澎湃新聞（www.thepaper.cn）發(fā)現(xiàn),，福馳電動科技專利信息一欄里，專利共計35項,，包括“一種具有增強鼠標(biāo)功能的復(fù)合按鈕鍵盤”,、“ 一種具有集電、蓄電與燃油復(fù)合動力系統(tǒng)的公路車輛”,、“ 一種彎折形圍墻與護欄”,、“ 一種航線在水面上裝備可離合起降系統(tǒng)的飛機”等,。澎湃新聞采訪到一名劉本林此前的同事,，該同事評價道，“劉本林興趣非常廣泛,，之前對真空管道交通研究了一段時間,，后來又陸續(xù)研究了很多其他的東西。”

另外,，福馳電動科技還投資了另一家公司,，即常州市健窕日用品科技有限公司（下稱“健窕日用品”），法人為劉本林女兒劉溪清,。

劉本林最后提到，“現(xiàn)在的大環(huán)境下,，研發(fā)一些小項目可能更現(xiàn)實一些,，大的項目憑我們的力量根本推動不起來?！眲⒈玖诌€透露,，其團隊最新研發(fā)的一款新構(gòu)皂“即將于9月16日前后在常州一家超市上架”,。

困于實驗室的西南交大

自真空管道交通概念引進至今，西南交大是唯一作出模型平臺的正規(guī)科研單位,。

目前，西南大學(xué)真空管道磁懸浮列車項目的帶頭人則是前述提到的趙勇,。趙勇此前在接受澎湃新聞（www.thepaper.cn）采訪時曾對航天科工日前公布的時速4000公里“高速飛行列車”點評,，“這項技術(shù)需要引起社會的關(guān)注,。此時公布不是說這個技術(shù)已經(jīng)成熟了，而是需要產(chǎn)業(yè)部門介入,，國家政府要有投入,，把前期技術(shù)先開發(fā)出來。”

趙勇是中國高溫超導(dǎo)領(lǐng)域的第一個博士,，輾轉(zhuǎn)意大利,、澳大利和日本13年后，他回到西南交通大學(xué),，是國家首批外籍杰出青年基金獲得者,。彼時的趙勇認為，“西南交大是最適合搞超導(dǎo)磁浮研究的地方”,。

趙勇透露,，“航天科工目前的整個方案、基本思路就是按照我們的書（編注：《速車系統(tǒng)概論》）提出來,，具體關(guān)于磁浮方面的設(shè)計是我們來幫助完成,。”只不過,，具備多年實驗經(jīng)驗的趙勇對時速4000公里持相對謹慎的態(tài)度，“我一直在強調(diào)1000公里時速這個第一步的關(guān)鍵性和重要性,，當(dāng)你1000公里時速還沒實現(xiàn)的時候,，大談4000公里時速意義就不大,?！?/p>

趙勇認為,，要實現(xiàn)“高速飛行列車”沒有捷徑,，必須從實驗室走向中試,，再進入工程階段,?！拔覀儸F(xiàn)在連實驗室的數(shù)據(jù)還沒拿出來，離這個遠景還很遠,?！?/p>