中歐班列開行以來,，很多人都在給它算賬,，賬還越算越“賠”，這就引發(fā)了“空載開行”“過度補貼”“賠本賺吆喝”等各種質(zhì)疑。

這賬到底應該怎么算法,？

一方面，目前中歐班列開行是要“賠”,。從此次在武漢的采訪我們能看到,，中歐班列（武漢）發(fā)貨量已經(jīng)在全國排名前列，就算往返都滿載,，也還是虧損,，要靠政府補貼。

可這么算又不對,，因為把賬算小了,，還有很多大賬沒算進去。

首先,，中歐班列帶動了多少產(chǎn)業(yè)發(fā)展沒算進去,。以武漢為例，因為中歐班列的開行,，臺灣奇宏科技將生產(chǎn)基地布局到了武漢,，法國著名體育品牌迪卡儂將全國分撥集散倉庫落戶武漢市周邊，進一步鞏固了湖北省作為承接東南沿海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的首選地位,。這些對地方經(jīng)濟帶動的作用,，簡單的數(shù)據(jù)未必能說明。

其次,，中歐班列帶動了多少農(nóng)戶脫貧沒算進去,。比如湖北福漢木業(yè)不僅從俄羅斯運回大量木材，還將湖北農(nóng)民種植的茶葉出口到“一帶一路”沿線國家和地區(qū),。他們鼓勵農(nóng)戶投入到茶葉種植上并收購其種植的生態(tài)富硒茶葉,，再進行粗制、精制加工之后出口到摩洛哥,、俄羅斯等國家,，每年出口創(chuàng)匯金額已達千萬美金，幫扶鶴峰縣在檔立卡貧困人數(shù)7848人,，增加貧困戶年均收入3000元,。類似的扶貧事例在中歐班列上還有很多，這樣的“賬”算起來也需要從長計議,。

對沿線百姓生活的影響,，也很難量化。中歐班列讓老百姓在家門口的超市就享受到高品質(zhì)的外國紅酒和新鮮水果。2017年漢歐班列還助力湖北楚文化走出國門,，先后承運了湖北省歌舞劇院的編鐘,、服裝及道具至德國參加演出，承運了六祖文化公司2000件書畫,、香爐,、紅木家具等文化工藝品至德國舉辦中國傳統(tǒng)文化節(jié)，為“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的文化交流創(chuàng)造了條件,。同時,，中歐班列還給沿線百姓帶來諸多工作崗位和就業(yè)機會。這些大賬很難用金錢衡量,。

除此之外,，還有很多賬我們是不能一下就看到并算清的。因此,，再為中歐班列算賬時,，不能僅僅計算表面開行的運行成本和收益，還要把它看做一條貿(mào)易通道,、民心通道,，看到它在“一帶一路”建設中發(fā)揮的重要作用。（本文來源：經(jīng)濟日報 作者：齊慧）