共享單車行業(yè)兩大巨頭合并的風聲不斷,。

10月3日消息，據(jù)彭博社報道,，有消息人士透露,，摩拜和ofo投資者正在推動這兩家最大共享單車企業(yè)合并，從而結束兩家之間代價昂貴的競爭關系,，并且創(chuàng)建一個單一的占據(jù)主導地位的服務公司,。兩家公司合并后估值可能超過40億美元。

該消息人士表示,，兩家公司投資者一直在進行洽談,，以解決諸如拆分股權等問題，為兩家公司正式談判做準備,。該消息人士不愿意透露自己身份,，稱因為事件還處于私密狀態(tài),，且由于洽談還處于初始階段，所以目前得到的談判內容可能還不完善,。

對此,，ofo 方面向澎湃新聞記者表示，“不知情,，我們也是通過網(wǎng)絡才看到這個消息的,。”

摩拜方面回應稱,，“摩拜單車目前已經(jīng)進入全球超過180個城市,，每天提供超過3000萬次騎行，技術,、產品和運營效率遙遙領先,。摩拜單車將繼續(xù)專注于用戶體驗和全球拓展，不考慮合并,。”

兩大共享單車巨頭被傳合并已經(jīng)不是第一次,。

早在2017年6月,，一張摩拜創(chuàng)始人胡瑋煒與ofo創(chuàng)始人戴威首度“同框”的合照引發(fā)猜想：ofo與摩拜將合并？對此,，雙方創(chuàng)始人相繼予以否認,。戴威稱“不會與摩拜合并”，胡瑋煒說“不可能,，完全是不同的企業(yè)”,。

但近日，市場風向似乎有所轉變,。9月底,，ofo投資方金沙江創(chuàng)投董事總經(jīng)理朱嘯虎在某活動上談到共享單車行業(yè)的格局時表示，目前共享單車整個行業(yè)的格局已定,，摩拜和ofo兩家公司占據(jù)了整個市場95%的份額,，但每個月仍然要投入大量資金進行運營。唯有兩家合并才有可能盈利,。

對于誰合并誰,，朱嘯虎表示對于資本來說并不重要。

此后不久,，朱嘯虎轉變了口風,，在接受某財經(jīng)媒體采訪時表示，關于摩拜和ofo是否會合并,，需過6-12個月再看,?！澳壳皟杉覜]有拉開很大的差距。是否合并也是由市場決定,，和投資人關系不大,，我們只是提供一些建議。ofo是去年一月份投的,，一年半的表現(xiàn)遠遠超過了我們的期望,，現(xiàn)在我們還有大把的時間，并不急于退出,?！?/p>