昨晚23時34分,，陜西安康境內，洛陽交通運輸集團有限公司車牌豫C88858的客車(核載51人實載49人)自成都駛往洛陽,，途經(jīng)京昆高速秦嶺一號隧道口時撞向隧道口,，車輛嚴重變形,。36人死亡13人受傷,。公安部、安監(jiān)總局均派出工作組,。

記者從國家安監(jiān)總局獲悉：國務院近日批復同意《陜西安康京昆高速“8,？10”特別重大道路交通事故調查報告》，認定該事故是一起生產安全責任事故,。目前,，公安,、檢察機關已對肇事客車主要承包人聶電周等28人立案偵查，有關部門對洛陽市副市長張世敏,、陜西省高速公路建設集團原總經(jīng)理王登科等32名地方政府,、有關行業(yè)部門和單位相關人員給予黨紀、政紀處分,，責成河南省,、陜西省人民政府向國務院作出深刻檢查。

2017年8月10日,，陜西省安康市境內京昆高速公路秦嶺1號隧道南口處發(fā)生一起大客車碰撞隧道洞口端墻的特別重大道路交通事故,，造成36人死亡、13人受傷,，直接經(jīng)濟損失3533余萬元,。事故發(fā)生后，國務院批準成立事故調查組,。

調查認定,，事故的直接原因是事故車輛駕駛人王百明行經(jīng)事故地點時超速行駛、疲勞駕駛,，致使車輛向道路右側偏離,，正面沖撞秦嶺1號隧道洞口端墻 。具體如下：

一是駕駛人疲勞駕駛,。經(jīng)查,，自8月9曰12時至事故發(fā)生時，王百明沒有落地休息,，事發(fā)前已在夜間連續(xù)駕車達2小時29分,。且7月3日至8月9日的38天時間里，王百明只休息了一個趟次（2天）,，其佘時間均在執(zhí)行川AE0611號臥鋪客車成都往返洛陽的長途班線運輸任務，長期跟車出行導致休息不充分,。此外,，發(fā)生碰撞前駕駛人未采取轉向、制動等任何安全措施,，顯示王百明處于嚴重疲勞狀態(tài),。