《新聞1+1》2018年2月13日完成臺(tái)本
----“冷火車”,、“慢火車”,,溫暖回家路,。
解說(shuō):
凍僵的手套,,倔強(qiáng)的褲子,還有零下三十?dāng)z氏度的嚴(yán)寒,。手套都凍車上了,。
黑龍江省塔河站上水員 劉海濤:
能及時(shí)給列車補(bǔ)滿水,讓旅客有充足的飲用水我就很欣慰了,。
解說(shuō):
春運(yùn)路上,,我們有世界上最先進(jìn)的高速鐵路網(wǎng)。我們還有同樣忙碌的“慢火車”,。
成都客運(yùn)段5633/4次列車長(zhǎng) 劉偉:
排好隊(duì),,不要擠不要擠,慢慢上,。
解說(shuō):
《新聞1+1》今日關(guān)注:“冷火車”,、“慢火車”,,溫暖回家路,。
白巖松:
您好,觀眾朋友,,歡迎收看正在直播的《新聞1+1》,。
還有兩天就是除夕了,這會(huì)兒正是春運(yùn)最熱最忙碌的這樣的一個(gè)時(shí)刻,,但是您想過(guò)最冷的黑龍江,,如果這個(gè)火車會(huì)是什么樣嗎?的確現(xiàn)在雖然公路上運(yùn)的人多,,但是鐵路還是一個(gè)中間力量,,而動(dòng)車又是中間力量里的中間力量,但是您見過(guò)另一種“凍車”嗎,?冰凍的凍,,咱們?nèi)ズ邶埥匆豢础?/p>
(播放短片)
384列車乘客任旭波:
現(xiàn)在是在長(zhǎng)春到三亞384車上,,南方就是說(shuō)氣溫越高,上車的時(shí)候肯定是羽絨服,,到三亞得穿單鞋,,然后穿半截袖。
工具準(zhǔn)備完畢,,佩戴齊全,,我請(qǐng)求登塔,可以登塔,,注意安全,。
解說(shuō):
黑龍江肇東,氣溫低至零下25攝氏度,,45米高的鐵塔,,結(jié)滿冰霜。
哈爾濱通信段哈北通信車間作業(yè)一隊(duì)工長(zhǎng) 魏?。?/p>
在塔上的風(fēng),,刮得臉都非常疼,在塔上站兩分鐘,,全身基本上就全都(凍)透了,。
解說(shuō):
天寒地凍,哈齊客運(yùn)線,,大約每隔6公里就有一座鐵塔,,哈爾濱通信段哈北通信車間的八名工作人員,要擔(dān)負(fù)18個(gè)通信機(jī)房和10個(gè)通信鐵塔的設(shè)備檢修工作,。每天,,每個(gè)人,要兩次爬上塔頂,。
魏?。?/p>
有一處虛接點(diǎn),螺絲緊固不是那么特別牢靠,,然后我又把它緊固了一下,。
解說(shuō):
保證無(wú)線通信暢通,及時(shí)獲知限速,、停車等信號(hào),,從而保障列車運(yùn)行安全。這里,,沒(méi)有客運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)的大場(chǎng)面,;有的,就是寒冷和危險(xiǎn)。這條“凍得能站起來(lái)”的褲子,,它的主人,,也是東北千里鐵路線上的一名普通職工。
佳木斯房產(chǎn)建筑段南岔綜合車間水道工區(qū)工長(zhǎng) 劉洪彪:
今年冬季寒冷,,給檢修,、搶修任務(wù)帶來(lái)了不少困難,我們確保春運(yùn)期間設(shè)備正常使用,,保證春運(yùn)客車趟趟上滿水,。