《新聞1+1》2018年2月13日完成臺本
----“冷火車”,、“慢火車”,,溫暖回家路。
解說:
凍僵的手套,,倔強(qiáng)的褲子,,還有零下三十?dāng)z氏度的嚴(yán)寒。手套都凍車上了,。
黑龍江省塔河站上水員 劉海濤:
能及時給列車補(bǔ)滿水,,讓旅客有充足的飲用水我就很欣慰了。
解說:
春運路上,,我們有世界上最先進(jìn)的高速鐵路網(wǎng),。我們還有同樣忙碌的“慢火車”。
成都客運段5633/4次列車長 劉偉:
排好隊,,不要擠不要擠,,慢慢上。
解說:
《新聞1+1》今日關(guān)注:“冷火車”,、“慢火車”,,溫暖回家路。
白巖松:
您好,,觀眾朋友,,歡迎收看正在直播的《新聞1+1》。
還有兩天就是除夕了,,這會兒正是春運最熱最忙碌的這樣的一個時刻,,但是您想過最冷的黑龍江,,如果這個火車會是什么樣嗎?的確現(xiàn)在雖然公路上運的人多,,但是鐵路還是一個中間力量,,而動車又是中間力量里的中間力量,但是您見過另一種“凍車”嗎,?冰凍的凍,,咱們?nèi)ズ邶埥匆豢础?/p>
(播放短片)
384列車乘客任旭波:
現(xiàn)在是在長春到三亞384車上,南方就是說氣溫越高,,上車的時候肯定是羽絨服,,到三亞得穿單鞋,然后穿半截袖,。
工具準(zhǔn)備完畢,,佩戴齊全,我請求登塔,,可以登塔,,注意安全。
解說:
黑龍江肇東,,氣溫低至零下25攝氏度,,45米高的鐵塔,結(jié)滿冰霜,。
哈爾濱通信段哈北通信車間作業(yè)一隊工長 魏?。?/p>
在塔上的風(fēng),刮得臉都非常疼,,在塔上站兩分鐘,,全身基本上就全都(凍)透了。
解說:
天寒地凍,,哈齊客運線,,大約每隔6公里就有一座鐵塔,哈爾濱通信段哈北通信車間的八名工作人員,,要擔(dān)負(fù)18個通信機(jī)房和10個通信鐵塔的設(shè)備檢修工作,。每天,每個人,,要兩次爬上塔頂,。
魏巍:
有一處虛接點,,螺絲緊固不是那么特別牢靠,,然后我又把它緊固了一下。
解說:
保證無線通信暢通,,及時獲知限速,、停車等信號,,從而保障列車運行安全。這里,,沒有客運現(xiàn)場的大場面,;有的,就是寒冷和危險,。這條“凍得能站起來”的褲子,它的主人,,也是東北千里鐵路線上的一名普通職工,。
佳木斯房產(chǎn)建筑段南岔綜合車間水道工區(qū)工長 劉洪彪:
今年冬季寒冷,給檢修,、搶修任務(wù)帶來了不少困難,,我們確保春運期間設(shè)備正常使用,保證春運客車趟趟上滿水,。