《新聞1+1》2018年2月13日完成臺本

----“冷火車”,、“慢火車”,，溫暖回家路。

解說：

凍僵的手套,，倔強(qiáng)的褲子,，還有零下三十?dāng)z氏度的嚴(yán)寒。手套都凍車上了,。

黑龍江省塔河站上水員 劉海濤：

能及時給列車補(bǔ)滿水,，讓旅客有充足的飲用水我就很欣慰了。

解說：

春運路上,，我們有世界上最先進(jìn)的高速鐵路網(wǎng),。我們還有同樣忙碌的“慢火車”。

成都客運段5633/4次列車長 劉偉：

排好隊,，不要擠不要擠,，慢慢上。

解說：

《新聞1+1》今日關(guān)注：“冷火車”,、“慢火車”,，溫暖回家路。

白巖松：

您好,，觀眾朋友,，歡迎收看正在直播的《新聞1+1》。

還有兩天就是除夕了,，這會兒正是春運最熱最忙碌的這樣的一個時刻,，但是您想過最冷的黑龍江,，如果這個火車會是什么樣嗎？的確現(xiàn)在雖然公路上運的人多,，但是鐵路還是一個中間力量,，而動車又是中間力量里的中間力量，但是您見過另一種“凍車”嗎,？冰凍的凍,，咱們?nèi)ズ邶埥匆豢础?/p>

(播放短片)

384列車乘客任旭波：

現(xiàn)在是在長春到三亞384車上，南方就是說氣溫越高,，上車的時候肯定是羽絨服,，到三亞得穿單鞋，然后穿半截袖,。

工具準(zhǔn)備完畢,，佩戴齊全，我請求登塔,，可以登塔,，注意安全。

解說：

黑龍江肇東,，氣溫低至零下25攝氏度,，45米高的鐵塔，結(jié)滿冰霜,。

哈爾濱通信段哈北通信車間作業(yè)一隊工長 魏?。?/p>

在塔上的風(fēng)，刮得臉都非常疼,，在塔上站兩分鐘,，全身基本上就全都(凍)透了。

解說：

天寒地凍,，哈齊客運線,，大約每隔6公里就有一座鐵塔，哈爾濱通信段哈北通信車間的八名工作人員,，要擔(dān)負(fù)18個通信機(jī)房和10個通信鐵塔的設(shè)備檢修工作,。每天，每個人,，要兩次爬上塔頂,。

魏巍：

有一處虛接點,，螺絲緊固不是那么特別牢靠,，然后我又把它緊固了一下。

解說：

保證無線通信暢通,，及時獲知限速,、停車等信號,，從而保障列車運行安全。這里,，沒有客運現(xiàn)場的大場面,；有的，就是寒冷和危險,。這條“凍得能站起來”的褲子，它的主人,，也是東北千里鐵路線上的一名普通職工,。

佳木斯房產(chǎn)建筑段南岔綜合車間水道工區(qū)工長 劉洪彪：

今年冬季寒冷，給檢修,、搶修任務(wù)帶來了不少困難,，我們確保春運期間設(shè)備正常使用，保證春運客車趟趟上滿水,。