而網(wǎng)民擔心的壟斷，也未必是杞人憂天：這里的壟斷，未必是航空公司間的“價格合謀”,，還可能是有條件增加供給卻不增反減的“默契”,。無論是著眼于春運熱點航線的科學調(diào)控，還是民航常態(tài)化監(jiān)管,，都有必須結合現(xiàn)實運力因素等,，防范本可避免的價格畸形。

據(jù)了解,，今年三亞“天價機票”事件有個重要背景是,，海南連現(xiàn)大霧,，瓊州海峽能見度有時沒達到通航條件，?？趲状蟾劭诙啻味虝和：?，至少影響數(shù)萬輛汽車出島。

也就是說,，今年的機票并非正常的市場狀況下的價格,，而是某種特定條件下的“壟斷定價”——在汽車等可選擇出行方式減少的情況下，飛機成為市場壟斷勢力,，這極易造成隱性價格壟斷,。

對航空公司來說，根據(jù)供需,、淡旺季等因素浮動定價沒問題,，但要切忌“趁霧打劫”。若利用信息不對稱趁機收割,，那跟之前的海鮮大排檔天價宰客無異,。這就需要企業(yè)方面加強自律，強化服務,，必要時申請新增加班航班,、緊急抽調(diào)運力，而有關部門也應發(fā)揮政府功能,，啟動應急處理機制,，加強價格管制，引導游客分流,，做好運力調(diào)控,、優(yōu)化等。

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