金先生告訴記者，正是這個設(shè)計問題導(dǎo)致發(fā)動機存在進水、頂缸等安全隱患,。與車主們自身駕駛行為沒有關(guān)系,。

上海途銳車主金先生：“如果出現(xiàn)頂缸失去動力，那么車燈沒有了,，方向盤助力沒有了，剎車助力沒有了，那樣時候就只能聽天由命,。”

隨著維權(quán)人數(shù)的增多,，車主們發(fā)現(xiàn),，4S店的態(tài)度已經(jīng)悄然發(fā)生了變化,，對所有回店保養(yǎng)的途銳直接拔掉進氣管道下端的排水閥。

4S店維修人員：“這個上面的標準是拆掉,，這個不是我們說想干嗎干嗎,。是廠家說的，對的,?！?/p>

一位不愿透露身份的4S店工作人員提供了一份名為“途銳空濾進水或發(fā)動機進水TPI”的電子文件，其中指出“受大燈輪廓的限制,，長時間在雨中行車時,，水可能進入車外空氣吸入口的管道中”對此售后解決方案是“拆下車外空氣吸入口的排水閥”。記者注意到,，這份文件下發(fā)的時間是2017年7月28日,，很顯然，途銳發(fā)動機進水的根本原因,，進口大眾早已心知肚明,。

一個月后，2017年8月22號,，進口大眾終于在其官方網(wǎng)站上發(fā)出聲明,。大眾進口汽車會為已售的部分2015-2017年款途銳車型進行全面檢測。并拆下進氣管道的不必要的排水閥以強化排水功能,。然而面對這樣的解決方案,，車主們也表示了自己的擔(dān)心。

上海途銳車主金先生：“車子任何設(shè)計的零件你說不必要,，你首先要告訴我們?yōu)槭裁床槐匾?。?/p>

車主們認為,，排水閥位于進氣口管道的底部中間位置,。一但拔掉排水閥，進氣管道下端就形成了一個開放的小孔,，雖然可以解決一部分進氣管排水的問題,，但同時也增加了底盤下方的水吸進來的風(fēng)險，降低了途銳車的涉水深度,。

上海途銳車主金先生：“涉水深度是它宣傳的是580毫米,，那么拔掉這兩個塞子的話，所以造成我們一個是不敢越野了,，第二個我們也不敢涉水了,，等于我們買這個車的意義就已經(jīng)不存在了。”

上海途銳車主高先生：“它賭在哪呢,，它賭這個你一般的車主買了這個車以后他不會去涉水,，如果我們一旦涉水了，出了問題了,，發(fā)生這個安全事故的時候誰又對我們負責(zé),。”

2018年1月23日,，記者陪同途銳車主來到了大眾汽車（中國）總部,，售后服務(wù)部常經(jīng)理表示，目前的解決方案是德國總部給出的,，是全球通用解決方案,。至于途銳汽車進氣口進水并不是設(shè)計缺陷。

大眾汽車（中國）銷售有限公司售后服務(wù)部常經(jīng)理：“SUV大型越野車,，設(shè)計的時候是考慮到發(fā)動機是可以少量進水的,，它其實為了更好的增強發(fā)動機的功效吧，這個可能跟我們大多人對這種認知是不是很匹配的,。但是從他們工程師那邊給到的信息是這樣子的，就是我們可能就是說,，不能說滴水不漏,。”

至于如何徹底解決車主們所擔(dān)心的問題,，常經(jīng)理始終回答方案還在研究,，讓車主繼續(xù)耐心等待。

大眾汽車（中國）銷售有限公司售后服務(wù)部常經(jīng)理：“現(xiàn)在具體的日期我真給不到你,，只能說,，反正德國給我們的信息就是早些時候，今年早些時候,，但是早到哪年哪月哪日,，肯定是2018年內(nèi)，哪月哪日我現(xiàn)在沒有明確的信息,?！?/p>

陜西的蘭女士的途銳車在4S店已經(jīng)等了7個月了，廣東羅先生的途銳汽車已經(jīng)在4S店放了8個月了,，福建的黃女士途銳汽車已經(jīng)在4S店苦等了9個多月,。

福建寧德黃女士：“現(xiàn)在大半年過去了，我的車貸還在還,，每個月還要還一萬三,，然后保險也浪費了大半年，這個損失誰來承擔(dān)呢？”

在質(zhì)檢總局啟動缺陷調(diào)查,，并多次約談和敦促下,，2018年3月7日，也就是3·15國際消費者權(quán)益日前夕,，大眾汽車（中國）銷售有限公司發(fā)布召回聲明,，并給出了解決方案，拆下車輛進氣管道底部的排水閥,，在發(fā)動機進氣口處安裝額外的導(dǎo)流板,。從召回聲明中車主看到車企態(tài)度終于有所轉(zhuǎn)變，但解決方案能否徹底解決車輛進氣口進水的問題,，維護消費者的權(quán)益,，車主們還在拭目以待。