不僅是航空業(yè)務(wù)“消化不良”,，海航集團(tuán)收購的酒店資產(chǎn)也未顯現(xiàn)出明顯成效。

最典型的當(dāng)屬收購的西班牙NH酒店集團(tuán),。2013年,，海航集團(tuán)出資2.34億歐元拿下了NH酒店集團(tuán)20%股權(quán),，成為其第二大股東,，隨后又耗資1.25億歐元受讓股權(quán),，持股比升至29.5%,，坐穩(wěn)第一大股東之位,，并擁有4個(gè)董事席位,。

然而，2016年6月,，NH酒店集團(tuán)以海航集團(tuán)收購卡爾森酒店集團(tuán)可能與NH產(chǎn)生利益沖突為由罷免了其指派的4名董事,。由此，收購NH酒店集團(tuán)遭遇了挫折,。

針對(duì)海航集團(tuán)收購酒店資產(chǎn),，一分析人士稱，海航集團(tuán)在酒店板塊沒有自己的設(shè)想,，感覺有點(diǎn)亂,，NH是中端品牌，卡爾森是中高端,，而自身打造唐拉雅秀高端品牌,，另外，還花65億美元參股希爾頓,?！耙淮蟀丫频曩Y產(chǎn)在手，究竟是股權(quán)投資還是產(chǎn)業(yè)經(jīng)營,，看不懂,！”該人士說。

一大型投行人士向長江商報(bào)記者稱,，一般而言,，“消化吸收”并購標(biāo)的需要2—3年時(shí)間，境外標(biāo)的耗時(shí)可能更長,。海航集團(tuán)如此頻繁大規(guī)模并購,，感覺其并購就是沖著做大規(guī)模,，既無精力也無時(shí)間去消化,，出現(xiàn)后遺癥并不奇怪。