白領(lǐng)氏通航公司總經(jīng)理程偉士告訴錢報記者,，這是公司引進(jìn)的第6架直升機(jī),，但花大力氣買來的飛機(jī)想上天卻不容易?！捌骄考茱w機(jī),，一年只能飛行兩三百個小時?！倍@已屬飛得勤的,，“國內(nèi)大部分私人飛機(jī)，一年飛不了幾個小時,，有一多半都是在機(jī)庫里積塵,。”

為什么想飛這么難,？

程偉士認(rèn)為,，主要目前還缺乏一個健全的低空空域使用管理法規(guī)，航空管制的限制,，導(dǎo)致目前飛機(jī)買來容易上天難,。

程偉士以浙江白領(lǐng)氏通航公司一直從事的航空遙感為例，向記者詳述了航空器執(zhí)行任務(wù)所需流程：接到地理測繪任務(wù)后,，首先需要提前2個月向相關(guān)部門申請?zhí)厥馊蝿?wù)審批,，得到批復(fù)后再申請任務(wù)空域使用，之后每次執(zhí)行飛行任務(wù)的前一天，還須向相關(guān)部門上報飛行計劃,，直到值飛前一小時得到軍民航管制單位批復(fù)之后才可以起飛,。“即便如此,，還是常常因為空域繁忙而被叫停作業(yè),。”

通航公司尚且如此,，私人飛行更是困難,。程偉士認(rèn)為私人飛機(jī)在國內(nèi)還沒有形成市場，因為飛行環(huán)境與國外不能相提并論,，國內(nèi)綜合飛行成本極高,，另一方面是維護(hù)費用大，“養(yǎng)私人飛機(jī)的費用不是頂級豪車能比的”,。

程偉士說此前他也曾邀請不少朋友來體驗,，嘗試著飛一下午，但應(yīng)者寥寥,?！安簧偃硕己ε拢f一發(fā)生故障在空中掉下來怎么辦,？”

面對這樣的疑問,，他有些無奈。

程偉士看來,，隨著觀念和政策的改變,，某一天飛機(jī)或許可以“飛入尋常百姓家”,。