原標題：“新一線城市”太多,，10萬加都刷不動了

“一線城市”是對一座城市綜合實力的評價,。中國擁有10個左右的“一線城市”是比較科學的,，但如果達到19個甚至更多,，則多少有些泛濫。

▲圖片來源：新一線城市研究所

文|謝良兵

近日,，有機構(gòu)發(fā)布了“2018中國城市商業(yè)魅力排行榜”,，引發(fā)熱議。這是一個延續(xù)了5年的榜單,，今年的新聞點在于城市梯次發(fā)生了變化,，即“北上廣深”變?yōu)椤吧媳鄙顝V”。另外還有15個“新一線”城市的席次也發(fā)生了改變,。

成都在這份榜單中連續(xù)五年排在了“新一線”的榜首位置，以致于有網(wǎng)友調(diào)侃這份榜單的制作人一定是個成都人,。

毋庸置疑,，在傳播上，這份榜單是非常成功的,。它不僅創(chuàng)立并炒熱了“新一線”這一概念,，并且至少給了15個城市進入“一線城市”的夢想機會。

但是,，問題也就在這里,。我們真的需要那么多的“一線城市”嗎？

▲圖片來源：新一線城市研究所

把“新一線城市”稱為“商業(yè)新一線城市”更合適

按照這份榜單的設計,，中國的“一線城市”實際上達到了19個,，即“上北深廣”這四個真正意義上的一線城市，外加“成都,、杭州,、重慶、武漢,、蘇州,、西安、天津,、南京,、鄭州、長沙,、沈陽,、青島、寧波,、東莞和無錫”等15個新一線城市,。

“一線城市”本質(zhì)上是一個房地產(chǎn)概念,，起初源自于房地產(chǎn)企業(yè)選址的標準。這一概念是隨著這些年房地產(chǎn)行業(yè)的火熱以及房價的飆升而變得根深蒂固的,。

“新一線”是借助這一熱度而衍生出的新概念,，其本質(zhì)上是一個針對城市商業(yè)維度的傳播概念。

正如榜單制作方所稱的,，這個榜單是中國城市的商業(yè)魅力排行榜,。顯然，該榜單對于城市的分級,，也是基于商業(yè)魅力這一維度而言,，而非對一個城市的綜合性評價。

也就是說,，這份榜單的外延很大,，但內(nèi)涵偏窄，更準確的定義為“商業(yè)新一線城市”可能更合適,。

如果細究這個榜單在“新一線”上的標準,，至少有幾個問題需要回答——

一是為什么是15個城市，而不是5個,、10個甚至20個,？

二是指數(shù)得分排名第15的無錫是47.79分，那第16名的昆明以及緊挨著的大連,、廈門分數(shù)差了多少而淪為了二線城市,？

事實上，我們對于“一線城市”的認知,，早已脫離了房地產(chǎn),、商業(yè)等方面的范疇，它實質(zhì)上變成了人們對于一個城市在全國甚至世界上的經(jīng)濟地位,、區(qū)域地位等綜合性的考量和評判標準,。這也是有些人看到15個“新一線城市”之后產(chǎn)生疑惑的原因之一。

▲上海,。圖片來源：視覺中國

定義“一線城市”離不開產(chǎn)業(yè)

除了商業(yè)，這份榜單對于城市的產(chǎn)業(yè)布局并未做過多的涉及,。但一線城市的定義恰恰是離不開產(chǎn)業(yè)的,。一個城市的產(chǎn)業(yè)定位和體量決定了其在整個國家甚至世界產(chǎn)業(yè)鏈上的地位，也決定了這個城市的等級,。

真正意義上的“一線城市”應如北京,、上海、廣州,、深圳這四個城市一樣,，需要具備幾個基礎條件——

一是具有全國影響力甚至世界影響力,；

二是經(jīng)濟（產(chǎn)業(yè)）實力要排在前列；

三是區(qū)位優(yōu)勢明顯,；

四是外來人口占據(jù)很大的比例,，是人口凈流入城市；

五是要對周邊甚至更大范圍的城市具有輻射帶動作用,。

對于正面臨產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和新型城鎮(zhèn)化的中國而言,，目前四個“一線城市”的體量的確不足以支撐整個國家的城市化發(fā)展，仍需要多培育幾個“一線城市”,，這也是“新一線”概念能夠火起來并受到地方政府重視的重要土壤,。

▲圖片來源：視覺中國

中國多達19個“一線城市”有些泛濫

于是，問題來了,，中國還需要幾個“一線城市”,？

其實這個問題并不難回答。中國有一個官方概念叫“國家中心城市”,，它的定位其實更接近我們傳統(tǒng)意義上對于“一線城市”的認知,，也符合前文所述的條件。

目前被確定的國家中心城市有北京,、天津、上海,、廣州,、重慶、成都,、武漢,、鄭州、西安等9個,。

當然,，這是國家在發(fā)展戰(zhàn)略上給出的名單，更具有行政色彩,。而“一線城市”作為一個市場化概念,，除了行政力量的支持，更多的還是要依靠市場力量,。

所以,，不在國家中心城市名單上的深圳已經(jīng)是實質(zhì)意義上的“一線城市”，杭州等城市也能憑借市場力量擠入一線陣營,。

以人口規(guī)模來算,，相較于美國的三個主要“一線城市”，中國擁有10個左右的“一線城市”是比較科學的,，但如果達到19個甚至更多,，則多少有些泛濫,。

其實，合理的城市競爭是必要的,，但也并非所有的城市都應該力爭成為“一線城市”,，找準自己的定位和位置才是最重要的。

回到榜單,，作為一個從商業(yè)魅力方面評價城市的排行榜,，其維度和數(shù)據(jù)是值得各城市借鑒的。重要的是,，這份榜單背后所折射出的城市營銷手段也非常值得學習,。

但，若真以此作為標準把自己當成了“一線城市”,，只能說,，新一線城市這么多，榜單都不夠用了,。

□謝良兵（作者為標準排名城市研究院院長）

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