原標(biāo)題：車主打臉,？失控奔馳測定結(jié)果公示,！車輛一切正常！

就在人們淡淡遺忘3月份奔馳在連霍高速上疑似定速巡航失控的事件時,，相關(guān)部門的監(jiān)測機構(gòu)正式公布了那輛奔馳車的調(diào)查結(jié)果,。

簡單概括一句話，那就是“車輛一切正?！?。

檢測機構(gòu)是北京中機車輛司法鑒定中心。

根據(jù)司法鑒定意見書所述信息,，車輛制動系統(tǒng)工作正常,，無故障，巡航系統(tǒng)工作正常,，無故障,。

與此同時，這家檢測機構(gòu)還表示,，駕駛員在事發(fā)路段,，至少未采取通過將電子擋桿撥入N擋的方式進行強制關(guān)閉定速巡航功能操作，結(jié)合車輛制動系統(tǒng),、巡航系統(tǒng)均工作正常,、無故障的客觀事實，綜合認(rèn)定車輛不存在失控情況,。

此外,，車主所描述的事發(fā)時，他是通過開車門的方式進行制動的,。

然而檢測機構(gòu)卻表示，當(dāng)車輛速度高于2km/h時,，無論駕駛員是否系安全帶,，打開駕駛員側(cè)車門，車輛均無法減速停車,。

最后,，司法鑒定意見書還顯示,，在車輛存儲的事件存儲器記錄數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)了一條關(guān)于“定速巡航控制關(guān)閉”的記錄數(shù)據(jù),，該數(shù)據(jù)顯示,，車輛在出廠后僅出現(xiàn)過一次“定速巡航控制關(guān)閉”，出現(xiàn)上述記錄的車輛總行駛里程為3008km,，而鑒定開始時,，車輛總行駛里程3551km，車主事發(fā)后,，從華陰收費站行駛大約800余公里到達成都,，也就是說，出現(xiàn)“定速巡航控制關(guān)閉”的記錄數(shù)據(jù),，是發(fā)生在事發(fā)后車主從華陰收費站到成都的路上,。

好啦，這就是關(guān)于奔馳失控事件的檢測結(jié)果啦,。

那么,，對于這個檢測結(jié)果，車主薛先生又是怎樣回應(yīng)的呢,。

他說到,，他尊重這樣的這份司法鑒定意見，但他又一次確認(rèn)了3月14日,，他駕駛的車輛確實出現(xiàn)了問題,。

同時，薛先生還提到,，當(dāng)初他發(fā)現(xiàn)車輛插入U盤后有讀取問題,，反映給了鑒定機構(gòu)，鑒定機構(gòu)現(xiàn)場檢測認(rèn)為是U盤問題,，意見書中也沒有提及,。

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