對此,，應(yīng)急管理部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在此次綜合治理過程中,，特別強(qiáng)調(diào)重點(diǎn)推動建設(shè)一批集中停放場所及充電設(shè)施,。同時鼓勵新建住宅小區(qū)同步設(shè)置集中停放場所和具備定時充電、自動斷電,、故障報警等功能的智能充電控制設(shè)施,；推廣安裝電氣火災(zāi)監(jiān)控和可視監(jiān)測系統(tǒng),，并加強(qiáng)日常巡查值守。

強(qiáng)制性國標(biāo)保安全

提高電動自行車安全系數(shù),，“新國標(biāo)”被寄予更多希望,。由工業(yè)和信息化部組織修訂的《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，將于明年4月15日實施,，替代已施行近20年的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn),。

新標(biāo)準(zhǔn)要求，今后電動自行車須具有腳踏騎行能力,、最高設(shè)計車速不超過每小時25公里,、整車質(zhì)量(含電池)不超過55公斤、電機(jī)功率不超過400瓦,、蓄電池標(biāo)稱電壓不超過48伏,，此外還增加了防篡改、防火,、阻燃性能,、充電器保護(hù)等技術(shù)要求。

乍一看,，新標(biāo)準(zhǔn)比老標(biāo)準(zhǔn)還有所放寬,。目前的標(biāo)準(zhǔn)最高車速為20km/h，含電池在內(nèi)的整車質(zhì)量上限為40公斤,。然而,，老標(biāo)準(zhǔn)主要是推薦性標(biāo)準(zhǔn)，在很多方面不具備強(qiáng)制性,，也未提出防篡改要求,。據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)調(diào)查，目前大量從事商業(yè)運(yùn)營的電動自行車存在超標(biāo)現(xiàn)象,。

記者前往北京市一家電動自行車銷售及維修商店發(fā)現(xiàn),，目前不少超標(biāo)車仍在銷售。一位店員向記者透露,，解除電動自行車限速設(shè)置很容易,。據(jù)他了解，現(xiàn)在消費(fèi)者實際使用的電動自行車最高車速往往達(dá)到40km/h以上,，而且整車重量不少也都是超過55公斤的,。當(dāng)記者騎著電動自行車以約20km/h的速度在路上行駛時發(fā)現(xiàn)，不過10分鐘的時間里,，先后被6輛電動自行車超越,。

強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)來了，有望從源頭提高電動自行車安全性,。工信部消費(fèi)品工業(yè)司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,，新標(biāo)準(zhǔn)從發(fā)布到正式實施有近1年的過渡期,，這給企業(yè)一定時間進(jìn)行新產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)線調(diào)整和庫存產(chǎn)品消化,。同時,，新標(biāo)準(zhǔn)也對私自改裝嚴(yán)加防范，預(yù)計未來銷售的電動自行車最高車速能切實降到25km/h以下,。

消費(fèi)者已經(jīng)使用的不符合新標(biāo)準(zhǔn)的電動自行車該怎么辦,？工信部強(qiáng)調(diào)，這將由各地制定具體的解決辦法,，通過自然報廢,、以舊換新、折價回購,、發(fā)放報廢補(bǔ)貼,、納入機(jī)動車管理等方式，在幾年內(nèi)逐步消化,。