值得一提的是,，部分地區(qū)推行動態(tài)調(diào)價的計(jì)費(fèi)方式尚未波及到北京,。據(jù)身在北京的居民向《證券日報(bào)》記者表示,，針對社會用戶,，ofo仍以1元/小時的使用時長來計(jì)價,。至于動態(tài)調(diào)價的計(jì)費(fèi)方式未來是否會波及到北京,，ofo客戶人員則對《證券日報(bào)》記者表示,，目前尚未對北京地區(qū)計(jì)費(fèi)方式進(jìn)行調(diào)整,，未來仍以app顯示計(jì)價方式為準(zhǔn)。

盡管ofo方面表示計(jì)費(fèi)方式還將進(jìn)一步調(diào)節(jié),，但從共享單車齊推免費(fèi)月卡，到現(xiàn)在逐步加價,，共享單車未來漲價似乎已成趨勢,。上海社科院互聯(lián)網(wǎng)研究中心首席研究員李易在接受《證券日報(bào)》記者采訪時表示，共享單車漲價“符合經(jīng)濟(jì)學(xué)邏輯”,。李易指出,，共享單車最初有許多噱頭,，但單車租賃實(shí)為其本質(zhì),?！八栽诜e累了一定數(shù)量的活躍用戶后，共享單車運(yùn)營商可能就會算一筆賬,。結(jié)合之前的投入以及利潤，對共享單車的租賃重新計(jì)價,?！?/p>

專家稱“飲鴆止渴”

共享單車漲價符合邏輯，但或許還不是時候,。

目前來看,，市場上仍有摩拜,、ofo、哈羅單車三家爭鳴,，共享單車市場競爭仍然激烈,。在宋清輝看來,，ofo在市場競爭還比較激烈，各家公司正在積極推出優(yōu)惠政策的時候,，選擇了提價這個動作令人費(fèi)解,。宋清輝認(rèn)為：“可能是共享單車企業(yè)運(yùn)營艱辛現(xiàn)金流出現(xiàn)問題,，導(dǎo)致公司被迫必須做出漲價尋求盈利的舉措?！?/p>

李易對《證券日報(bào)》記者指出,，ofo與摩拜以及哈羅單車的情況不同。摩拜方面有美團(tuán)撐腰,，哈羅單車背后又有阿里巴巴集團(tuán)幫忙,。而ofo想要獨(dú)立發(fā)展,，就注定燒錢模式難以持續(xù),。

在共享單車市場優(yōu)惠政策頻出的當(dāng)下，ofo特立獨(dú)行的選擇也伴隨著風(fēng)險(xiǎn),。宋清輝坦言,，在競爭激烈的情況下,，提價有可能會造成用戶流失，也可能會抹殺品牌形象,。

李易亦對《證券日報(bào)》記者直言,，在市場競爭激烈的時候選擇漲價無異于飲鴆止渴，共享單車漲價即便是大勢所趨,，但也應(yīng)該是發(fā)生在壟斷之后,。

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