涉事客機(jī)兜“8”字后重返機(jī)場(chǎng)降落

香港民航處對(duì)此事進(jìn)行了回應(yīng)并指出，6月28日下午5點(diǎn)50分,，空管人員指示涉事國(guó)泰客機(jī)降落跑道前，由于同一跑道的一架商務(wù)飛機(jī)未能在預(yù)期時(shí)間內(nèi)完全駛離跑道,，空管人員遂按照正常程序,，指示國(guó)泰客機(jī)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)復(fù)飛，同時(shí)再指示涉事的商務(wù)飛機(jī)盡快駛離跑道,。

民航處強(qiáng)調(diào),，事件中空管系統(tǒng)運(yùn)作正常，飛機(jī)因不同情況進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)復(fù)飛時(shí)有發(fā)生,，所有飛行員及空管人員均須接受嚴(yán)格的專業(yè)訓(xùn)練以處理不同情況,。

身為民航機(jī)師的立法會(huì)議員譚文豪指出，不排除有機(jī)師因不熟路而延遲離開跑道,，引致尾隨航班要復(fù)飛,，但空管人員應(yīng)更早指示國(guó)泰客機(jī)，例如減慢航行速度等,，不應(yīng)等到“最后一刻”,。

據(jù)“大公報(bào)”此前報(bào)道,，去年12月23日，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)也險(xiǎn)釀撞機(jī)事故,，香港航空一班載有277名乘客及機(jī)組人員客機(jī)在機(jī)場(chǎng)跑道滑行準(zhǔn)備起飛時(shí),，一架國(guó)泰貨機(jī)竟在同一條跑道的末端橫越，幸而空管人員即時(shí)指示港航中止起飛,，最終有驚無險(xiǎn),。（海外網(wǎng)楊佳）

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