2017年9月，鑒于共享單車的投放已經(jīng)飽和,，北京市交通委發(fā)布共享單車“禁投令”,，要求企業(yè)暫停在北京新增投放共享自行車。此前,，上海,、廣州、深圳等十多個(gè)城市已經(jīng)宣布禁投令,。據(jù)交通運(yùn)輸部不完全統(tǒng)計(jì),，截至2017年7月，全國(guó)有近70家共享單車企業(yè)累計(jì)投放車輛超1600萬(wàn)輛,。禁投令一直持續(xù)到現(xiàn)在,，在此期間，不斷有共享單車企業(yè)倒閉,，行業(yè)巨頭出現(xiàn),，市場(chǎng)對(duì)單車的需求收窄，共享單車制造工廠的日子越來(lái)越不好過(guò),。
“共享單車對(duì)行業(yè)的沖擊并沒(méi)有那么大,。要知道，共享單車一直不是我們國(guó)家自行車生產(chǎn)的主要方向,，出口才是,。”自行車行業(yè)協(xié)會(huì)一位負(fù)責(zé)人表示,。不過(guò),，數(shù)據(jù)顯示，近三年來(lái),，天津自行車的產(chǎn)量不斷上漲,，但出口比例卻在下降。2015年,，天津自行車產(chǎn)量4030.6萬(wàn)輛,，其中出口比例超過(guò)55%；2016年,，天津自行車產(chǎn)量為4225.13萬(wàn)輛,，其中出口比例為50%；2017年天津自行車產(chǎn)量5012.5萬(wàn)輛,，其中出口比例約43%,。這其中共享單車的影響不言而喻。
部分工廠因環(huán)保不達(dá)標(biāo)停產(chǎn)整頓
在王慶坨，北青報(bào)記者看到數(shù)家自行車工廠大門緊閉,，內(nèi)部處在停工狀態(tài),。這些工廠有些是因?yàn)榻?jīng)營(yíng)問(wèn)題停工，有些則是“因?yàn)榄h(huán)保問(wèn)題關(guān)停的”,，其中一家自行車工廠的保安說(shuō),。去年5月，包括富士達(dá),、愛(ài)瑪?shù)却笮妥孕熊嚿a(chǎn)工廠的部分車間都因?yàn)榄h(huán)保不達(dá)標(biāo)而停止生產(chǎn)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露,，在自行車制造的噴漆,、烤漆過(guò)程中會(huì)釋放漆霧和有機(jī)廢氣，這一環(huán)節(jié)對(duì)環(huán)境的污染十分嚴(yán)重,，同時(shí)也會(huì)對(duì)員工的身體造成傷害,。
專家表示，根據(jù)相關(guān)環(huán)保要求,，工廠車間必須對(duì)廢氣進(jìn)行處理,，達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)并通過(guò)環(huán)評(píng)后，才允許對(duì)外排放,。如果環(huán)保檢測(cè)不達(dá)標(biāo),，工廠必須嚴(yán)格關(guān)停。生態(tài)環(huán)境保護(hù)對(duì)推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,、加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)的作用日益凸顯,，當(dāng)?shù)卣步o予高度重視。北青報(bào)記者了解,，目前當(dāng)?shù)赝９さ膯诬嚻髽I(yè)也正在積極整改,，爭(zhēng)取早日達(dá)標(biāo)復(fù)產(chǎn)。
劉學(xué)權(quán)表示,，2017年,，天津自行車電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)行業(yè)經(jīng)歷了前所未有的三件大事，一是共享單車,，跨界融合自行車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)自行車的格局變化,；二是堅(jiān)決治理“散、亂,、污”的環(huán)保新政策對(duì)企業(yè)的影響,；三是電動(dòng)自行車交通治理及標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程的延伸?！懊鎸?duì)共享經(jīng)濟(jì)的大形勢(shì),，企業(yè)應(yīng)有清醒的認(rèn)識(shí)，既不能一味追捧盲目擴(kuò)充產(chǎn)能，也不能在共享經(jīng)濟(jì)的大形勢(shì)下畏首畏尾,，裹足不前,。企業(yè)要根據(jù)自身情況適度、適量地跟隨形勢(shì),，找準(zhǔn)自己的市場(chǎng)定位,。”他說(shuō),。
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