英媒稱,，埃塞俄比亞空難后,，波音公司的737 MAX 8新機型遭多國停飛，在全球航空運輸業(yè)一石激起千重浪,，但許多航空公司已設(shè)法用其他機型作為替代,，維持航班正常,。

據(jù)路透社3月13日報道，737 MAX 8是波音最暢銷機型的升級版，2017年才投入使用,，這意味著正在飛行的飛機數(shù)量并沒有其他更成熟的服役飛機多。

“如果像737-800這樣的飛機停飛,，哇，那影響可太大了,。至于MAX,，全球正在飛行的總數(shù)不超過400架,，”一位航空業(yè)分析師補充說，多數(shù)航空公司能夠“填補多數(shù)運力缺口”,。

10日埃塞航班空難造成157人死亡，是737MAX客機在不到六個月時間的第二次空難,。第一次是印尼獅航一架飛機在去年10月墜毀，導(dǎo)致189人罹難,。

根據(jù)飛行國際網(wǎng)站消息，在本周停飛前,，投入運營的737MAX系列飛機共有371架。按照路透社計算,，該系列飛機目前已有約三分之二停飛,。

而前一代的737NG系列機型,，目前有超過6000架投入運營，使航空公司有能力使用機隊中的其他噴射客機,，至少取代部分航班。

航空顧問約翰·斯特里克蘭表示：“目前（737MAX）停飛的影響有限,，因為全球服役中的機隊相對較小,?！?/p>

報道認(rèn)為，現(xiàn)在正值淡季，加上全球航空業(yè)增速見頂及經(jīng)濟(jì)放緩的疑慮,，因此對航空公司而言，減少運能未必是壞事,。

信榮證券高級分析師Um Kyung-a稱，埃塞航班空難的更大影響可能在未來的飛機交付方面,，因為大韓航空公司等航空公司已經(jīng)訂購了多架737 MAX 8飛機。

“如果波音不能找出造成近期多起空難的原因,，對他們來說可能會變成一個大麻煩,，”Um說,，“如果是這種情況，他們需要提出不同的計劃來替代737 MAX 8訂單,?！?/p>

巴西最大的航空公司Gol Linhas Aereas Inteligentes訂購了100架波音737 MAX 8飛機,。該公司目前運營著7架該型號飛機，已于11日晚間決定停飛這些飛機,。

迪拜航空擁有13架737MAX飛機。該公司稱,，正在調(diào)整航班計劃,，使乘客受到的影響最小化,，包括轉(zhuǎn)移至舊款737機型。斐濟(jì)航空稱,，將使用其他737機型和空中客車A330機型來代替被停飛的兩架737MAX。

報道稱,，印尼獅航已拒絕部分飛機的交付,，不過分析師稱該公司已經(jīng)運力過剩,，也許反而會因交付放緩而受益。

業(yè)內(nèi)消息人士稱，去年11月獅航曾在與波音的爭執(zhí)中威脅要取消波音訂單,，但尚未付諸行動?？罩锌蛙囀橇硪还?yīng)商，并且正在洽談更多銷售合約,。

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