原標題：交通運輸部：“五一”四天小長假期間免收公路通行費

新華網(wǎng)北京3月28日電（于楊）今日上午國務院新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會,，交通運輸部新聞發(fā)言人毛健圍繞“提高綜合交通運輸網(wǎng)絡效率,，降低交通運輸物流成本”介紹有關情況，并答記者問,。

此前經(jīng)國務院批準,，2019年勞動節(jié)放假時間調(diào)整為今年5月1日至4日，那么節(jié)假日出游,，小汽車的通行在這期間是否免費呢,？

毛健介紹,，根據(jù)2012年國務院印發(fā)實施的《重大節(jié)假日免收小型客車通行費實施方案》，收費公路免費通行的時間范圍為春節(jié),、清明節(jié),、勞動節(jié)、國慶節(jié)等四個國家法定節(jié)假日,，以及當年國務院辦公廳文件確定的上述法定節(jié)假日連休日,。

以此文件精神，馬上臨近的“清明”以及4天小長假的“五一”期間,，收費公路對7座以下（含7座）載客車輛免收通行費,，包括允許在普通收費公路行駛的摩托車。

免費時段從節(jié)假日第一天00∶00開始,，節(jié)假日最后一天24∶00結束,。

他表示，節(jié)日期間,，交通運輸部將積極指導各地交通運輸部門,，結合本地區(qū)近年路網(wǎng)運行監(jiān)測和統(tǒng)計數(shù)據(jù)，對易發(fā)生擁堵緩行的高速公路路段及收費站進行全面排查和治理,，及時發(fā)布出行提示信息,，強化收費站和服務區(qū)管理，加強ETC推廣應用,，切實保障人民群眾在節(jié)假日期間安全,、便捷、舒適出行,。

高速免費

　　免費時段從假日首日零時開始

隨著清明節(jié)、五一勞動節(jié)臨近,，放假期間收費公路通行是否免費,，成為公眾關注焦點。昨日,，交通運輸部政策研究室主任,、新聞發(fā)言人吳春耕在國新辦發(fā)布會上表示，根據(jù)2012年國務院印發(fā)實施的《重大節(jié)假日免收小型客車通行費實施方案》,，收費公路免費通行的時間范圍為春節(jié),、清明節(jié)、勞動節(jié),、國慶節(jié)等四個國家法定節(jié)假日，以及當年國務院辦公廳文件確定的上述法定節(jié)假日連休日,。

據(jù)此，“清明”以及4天小長假的“五一”期間,，收費公路對7座以下（含7座）載客車輛免收通行費,，包括允許在普通收費公路行駛的摩托車,。免費時段從節(jié)假日第一天00∶00開始，節(jié)假日最后一天24∶00結束,。

節(jié)日期間,，交通運輸部將積極指導各地交通運輸部門，結合本地區(qū)近年路網(wǎng)運行監(jiān)測和統(tǒng)計數(shù)據(jù),，對易發(fā)生擁堵緩行的高速公路路段及收費站進行全面排查和治理，及時發(fā)布出行提示信息,，強化收費站和服務區(qū)管理，加強ETC推廣應用,，保障人民群眾在節(jié)假日期間安全,、便捷,、舒適出行,。

　　省界收費站

　　高速公路省界收費站兩年內(nèi)取消

今年政府工作報告提出，在兩年內(nèi)基本取消全國高速公路省界收費站,，實現(xiàn)不停車快捷收費，目前進展如何,？能否如期完成目標,？

吳春耕表示,，今年將推動取消全國高速公路省界收費站,，大力推動ETC安裝使用,，促進高速公路快捷不停車收費,。

他介紹，目前交通運輸部已經(jīng)在部內(nèi)成立了由主要領導掛帥的專項工作指揮部,，下設9個工作小組，研究制定具體的工作方案,，細化工作目標,，明確實施的路線和相關的技術方案。各個指揮部以及各個小組已經(jīng)在集中辦公、掛圖作戰(zhàn)，責任落實到人,，工作細化到天,。

他坦言,，撤銷高速公路省界收費站是一個復雜的工程,，涉及收費模式的改革創(chuàng)新,，也涉及大量的硬件工程建設和軟件升級改造,，相關政策的統(tǒng)一,、人員的安置等，難度比較大，困難也比較多。

“但是交通運輸部將調(diào)動一切力量,，想盡一切辦法,，確保兩年內(nèi)、力爭提前基本取消全國高速公路省界收費站,。同時,，撤銷收費站工作的進展也會及時向大家公告,?！彼粲?，在撤站過程中希望能夠得到各有關部委、各地方政府和部門,，特別是廣大高速公路出行者的積極支持與配合,。

　　共享單車

　　新辦法擬明確不得挪用押金

共享單車押金問題是近期社會關注的熱點話題,。眼下,，《交通運輸新業(yè)態(tài)用戶資金管理辦法》正在公開征求社會意見,。吳春耕表示,，《辦法》征求意見以來廣受關注,，社會各界提出的意見主要集中在企業(yè)不得隨意挪用押金,、退回押金期限,、押金上限等方面,，交通運輸部將吸收合理的意見和建議,。

吳春耕介紹,，正在征求意見的《辦法》有五章、26條，主要包括五大方面內(nèi)容。其一,，明確了用戶資金的收取原則，也就是運營企業(yè)原則上不收取押金,，確實有必要收取的，要提供專用的存款賬戶和用戶個人銀行賬戶兩種方式來供用戶選擇。其二，要求運營企業(yè)在注冊地開設專用存款賬戶來管存資金,，并明確專用存款賬戶開立的程序。

其三，對用戶資金實施分類管理，明確用戶的資金收取標準，并要求不得挪用押金，而且要建立預付資金備付金制度,，對備付金的比例和預付資金的支出范圍也做出了明確的限定。

此外,，要求運營企業(yè)與銀行要按規(guī)定簽署相關的資金管理協(xié)議,，而且要向管理部門報備,，運營企業(yè)還要按照年度和季度向相關管理部門提供用戶資金存管的報告,，加強動態(tài)監(jiān)管,。

同時,，要求地方建立用戶資金的聯(lián)合監(jiān)管機制,，對未按照規(guī)定落實用戶資金管理要求的運營企業(yè),，要提出明確的處罰措施。

他透露,，交通運輸新業(yè)態(tài)的押金問題涉及老百姓切身利益,，大家關注度很高?！掇k法》從3月19日征求意見以來廣受關注,。有關方面也提出很多很好的意見和建議，主要的關注點和意見集中在幾個方面,，比如說關于企業(yè)不得隨意挪用押金,、退回押金的期限,、押金的上限以及相關企業(yè)對這個《辦法》的態(tài)度，還有未來共享單車發(fā)展的趨勢等,。

“目前,，《辦法》還在征求意見中，我們將把大家提出的一些合理意見和建議融入到這個《辦法》當中,，而且聯(lián)合印發(fā),，堅決落實，確保這個《辦法》能夠為共享單車的發(fā)展和新業(yè)態(tài)的發(fā)展提供更好的制度保障,?！眳谴焊f。