同城快遞有著近千億的巨大市場,，但現在想要擠進去分得一杯羹，恐怕也沒那么容易,。畢竟早在幾年前,，互聯網大佬們就暗暗完成了攻城略地，如今剩下的,，大多是看得見的競爭和拼殺,。

2016年7月，同城快遞配送平臺點我達獲得阿里領投1.5億美元D輪融資,，并介入菜鳥網絡城市配送體系,，成為阿里物流布局戰(zhàn)略重點。相較于其他即時物流平臺,，點我達擁有淘寶系電商龐大的資源背景作為支撐,，訂單來源除了O2O平臺之外，還包括物流,、電商等,，在競爭中占據絕對優(yōu)勢。

在2016年4月，京東到家和達達合并為“達達—京東到家”,，當年6月起,，全面對接了京東商城配送體系。京東看似搶先一步,，但是區(qū)別于其他即時物流平臺,，達達—京東到家的兩大業(yè)務板塊分別是眾包物流平臺和超市生鮮O2O平臺，并不包括面向個人的同城配送和即時配送服務,。

一份來自艾瑞咨詢的數據顯示,，2019年我國商超宅配的市場規(guī)模將達到313.3億元。并且,，目前商超宅配O2O行業(yè)滲透率較低,，不足2%，但卻保持著50%以上的年增長率,，這勢必成為即時物流新的增長點,。此外，快遞攬派,、鮮花配送,、跑腿等服務領域正逐步興起，上升空間大,，將成為同城即時物流的未來發(fā)力點,。

艾瑞咨詢還統(tǒng)計了2016年同城即時物流行業(yè)各服務領域訂單量占比，其中外賣占比高達84%,，遙遙領先,；其次是占比13.5%的快遞攬派以及其他；最后是商超宅配,，占比僅為2.5%,。

然而,，在外賣配合領域,，餓了么,、美團外賣等早已牢牢占據了各自的山頭，京東若要半路殺進外賣市場的話,，還需要犧牲利潤換取市場地位,。