那么利潤(rùn)還能犧牲多久,？

劉強(qiáng)東在給員工的內(nèi)部信中說,，京東物流2018年全年虧損超過23個(gè)億,，并已是第12個(gè)年頭虧損,，如果扣除內(nèi)部結(jié)算,，京東物流去年虧損總額超過28億,。核心原因就是外部單量太少,，內(nèi)部成本太高,。

“如果這么虧下去,，京東物流融來的錢只夠虧兩年的！我相信所有京東配送兄弟都不希望公司倒閉,?！?/p>

在此背景下，擺在面前的選擇只有兩個(gè)：增加攬收單量,、增加公司外部收入,，或者將內(nèi)部成本包含大家的五險(xiǎn)一金和福利待遇降低到和市場(chǎng)上其他快遞公司一樣的水平。

對(duì)于這兩個(gè)選項(xiàng),，京東并沒有兩選一,，而是雙管齊下。先是調(diào)整了薪資結(jié)構(gòu),，然后又著手開拓業(yè)務(wù)范圍,。

盡管在內(nèi)部信上,，劉強(qiáng)東強(qiáng)調(diào)“共同增加公司和員工的收入是本次調(diào)整唯一的目標(biāo)！”有快遞員在調(diào)整之后月收入超過了8萬元,。

但多數(shù)京東小哥似乎并沒有幻想月收入超過八萬元,，對(duì)于他們來說，企業(yè)挺過難關(guān)活下去或許才是關(guān)鍵,。