據(jù)路透社5月28日消息，華為透露,，聯(lián)邦快遞將華為2個包裹私自轉(zhuǎn)運至美國，并對另外2個包裹進行扣留,，欲“如法炮制”。

隨后,，聯(lián)邦快遞通過官方微博發(fā)布聲明，就華為包裹被轉(zhuǎn)運道歉,，但在聲明中仍表示,，貨件是“被失誤轉(zhuǎn)運”,，沒有外部方面要求轉(zhuǎn)運,。

進入中國35年存在感越來越弱

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，作為全球物流業(yè)巨頭之一,，聯(lián)邦快遞是最早進入中國市場的外資快遞公司。1984年,，成立11年的聯(lián)邦快遞便以中外合作的方式進入中國,。

聯(lián)邦快遞（中國）官網(wǎng)顯示，目前公司在中國區(qū)擁有員工約9000人,，在北京、上海,、深圳,、廣州和杭州的機場均有服務(wù),，每周還有220個航班為其貨物提供運送,。此外，聯(lián)邦快遞在中國的分公司已達到78家,，運輸車輛約2700輛,，中國區(qū)的地面操作站近90個,。

公開資料顯示,，聯(lián)邦快遞進入中國的首站選在了上海,。它在上海設(shè)立了辦事處，只有3個人,，主要通過代理商利用商務(wù)航班為中國市場提供服務(wù)。

1995年,，聯(lián)邦快遞以6750萬美元收購了當時唯一可以直飛中國與美國的常青國際航空公司,，開通了上海往返美國的定期航班,，主要向中國運送進口貨物，成為第一家由美國直飛中國的國際快遞物流公司,。

此后,，聯(lián)邦快遞不斷拓展其在中國的直航業(yè)務(wù),，國際業(yè)務(wù)不斷擴大，2007年之前,，聯(lián)邦快遞在中國只開展國際快遞物流業(yè)務(wù),。

在2007年完成合作伙伴大田集團國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的收購后,，聯(lián)邦快遞也推出了國內(nèi)快遞服務(wù),，與國內(nèi)快遞公司開始了正面對決。

然而,，由于近年來網(wǎng)購?fù)苿游锪餍袠I(yè)飛速發(fā)展,，聯(lián)邦快遞在面對中國郵政,、順豐、“四通一達”等快遞企業(yè)的包圍時,，其在中國快遞市場的份額非常低,。

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