事實上，USAG航校幾乎沒有新飛機(jī),，四五十年機(jī)齡的“老爺”飛機(jī)比比皆是,。

一位學(xué)員告訴記者說,，關(guān)于這次墜毀的PA-34型賽尼卡雙發(fā)螺旋槳飛機(jī),，在學(xué)員一側(cè)連艙門也沒有，如果飛機(jī)墜毀起火,，學(xué)員要是沒有立即喪生,，幾乎只能在里面等死，逃生機(jī)會很小,。他說自己不敢想象小谷當(dāng)時在飛機(jī)里遇到了什么,。

少數(shù)中國航空公司

仍在繼續(xù)輸送學(xué)員

4月16日，在美國USAG航校登頓校區(qū)學(xué)習(xí)飛行的江蘇淮安籍學(xué)員顏洋因為不堪忍受校方的苛刻對待,，在宿舍內(nèi)自殺。事件發(fā)生后,，USAG航校登頓校區(qū)長期存在的歧視中國學(xué)員的現(xiàn)象被揭露出來,，如禁止中國學(xué)員說中文、禁止中國學(xué)員乘坐出租車、時常對中國學(xué)員進(jìn)行體罰等等,。顏洋的家人已經(jīng)聘請美國的律師進(jìn)行處理,，為自己的孩子討公道。

然而據(jù)了解,，在顏洋自殺之后,，中國學(xué)員在USAG航校登頓校區(qū)的待遇并沒有多少改觀。在以往與該校合作的中國航空公司中,，有幾家公司已經(jīng)停止向這里輸送新學(xué)員,，但還有少數(shù)公司繼續(xù)向登頓校區(qū)送學(xué)員。

目前USAG登頓校區(qū)仍然人滿為患,，該校為了賺錢,，拼命擴(kuò)招學(xué)員，然而飛機(jī)和教練都不足,，學(xué)生訓(xùn)練安排不過來,，導(dǎo)致飛行不順。學(xué)員們經(jīng)過一個階段的訓(xùn)練后,，經(jīng)常要等一二十天才能考試,，因為考官很少，結(jié)果到考試時完全沒有手感,。

中國航空公司輸送的學(xué)員需要拿到私照,、儀表和商照這三個飛行執(zhí)照，小谷本來已經(jīng)拿到了儀表執(zhí)照,，正常情況下再進(jìn)行一個月的飛行訓(xùn)練,，就可以拿到商照?？墒窃撔Ｆ毡榇嬖趯W(xué)員排隊等候分配教員和訓(xùn)練的情況,，很多人已經(jīng)都等了好幾個月。目前不知道這次事故是否和訓(xùn)練脫節(jié)有關(guān),。

航校合同條款苛刻

規(guī)定對一切問題都不承擔(dān)責(zé)任