廣東規(guī)定未經同意快件進柜可追償(3)

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2020-05-13 10:25:23 北晚新視覺

對此,，北京亦莊保稅物流中心負責物流相關業(yè)務的胡女士向本報記者表示,，在收購了中郵速遞易后，快遞柜“一哥”豐巢的市場份額已經接近了70%。那么對于豐巢超時后需收取0.5元每

12小時的費用,，以及會員月卡每月5元、季卡每季12元的收費，又是否涉及壟斷問題呢？胡女士認為,，雖然有關部門可能介入，但這勢必需要一個較長的調查過程,，短期內很可能無法做出結論,。

雖然豐巢是否壟斷尚未有定論，但是地方郵政管理部門已經開始發(fā)聲,。

記者注意到,，江蘇省郵政管理局表示，快遞柜要進行收費,，必須以合法作為前提,。

而浙江省郵政管理局也印發(fā)了《關于進一步強調末端投遞要求的緊急通知》，明確提出對于使用智能快件箱進行投遞的快遞企業(yè),，要督促相關企業(yè)在投遞前履行告知義務,，征得收件人同意后方能放置在智能快件箱中。其還強調針對消費者反映的未經同意放置智能快件箱,、二次收費等涉嫌違法問題,，要充分發(fā)揮執(zhí)法聯(lián)動機制，及時予以依法處理,。

人民日報談“豐巢”：反對“豐巢收費”,，究竟在反對什么

最近，豐巢科技宣布對存放超過12小時的包裹進行收費,，在網上引發(fā)爭議,。先是上海、浙江等地多個小區(qū)聯(lián)合抵制豐巢收費,，后是多地管理部門再次重申“快遞入柜需經收件人同意”,。而針對公眾的質疑，豐巢發(fā)布公開信,，承認在用戶溝通上需要完善,，但卻依然堅持既定收費標準。

此次事件之所以“一石激起千層浪”,，固然因為收費涉及到快遞公司,、小區(qū)物業(yè)、消費者和快遞柜企業(yè)等多方博弈,，還因為物流行業(yè)的投送方式、商業(yè)模式所具有的爭議性,。長期以來,，送貨上門是快遞行業(yè)的基本要求，快遞柜的出現(xiàn)改變了行業(yè)末端生態(tài)，有人認為效率提高了,，但也有人覺得便利程度下降了,。而這次面向用戶收費，豐巢解釋是為了提升周轉率,，但并未讓用戶信服,，尤其是在前期以免費的姿態(tài)進駐社區(qū)的情況下，突然宣布收費,，給人以過河拆橋的觀感,。

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