原標題:我國首次火星探測任務“天問一號”探測器順利完成第二次軌道中途修正
天問一號完成第二次軌道中途修正
央廣網(wǎng)北京9月21日消息(記者張棉棉)據(jù)中央廣播電視總臺中國之聲《新聞縱橫》報道,,記者從國家航天局獲悉,,北京時間20日23時,,在我國首次火星探測任務飛行控制團隊控制下,,“天問一號”探測器4臺推力均為120N發(fā)動機同時點火工作20秒,,順利完成第二次軌道中途修正,并在軌驗證了推力為120N的發(fā)動機的實際性能,。
截至目前,,“天問一號”已在軌飛行60天,距離地球約1900萬千米,,飛行路程約1.6億公里,,探測器各系統(tǒng)狀態(tài)良好,地面測控通信各中心和臺站跟蹤正常,。
中途修正一般是指在探測器飛行過程中,,對各種原因?qū)е碌能壍榔x進行修正,使探測器更貼近理論軌道飛行,。
“天問一號”發(fā)射入軌和第一次中途修正的精度很高,,也就是說,長征五號B火箭送“天問一號”上天的時候,,打得很準,,火箭達到指定位置的偏差非常小,因此本次修正量很小,。
同時,,這次修正不僅是修正軌道,也是要試驗一下軌控發(fā)動機——120N發(fā)動機的性能,。
天問一號完成第二次軌道中途修正
實際上,,在地火轉(zhuǎn)移軌道飛行過程中,探測器會受到入軌偏差,、控制精度偏差等因素影響,。
由于探測器長時間處于無動力飛行,微小的位置速度誤差會逐漸累積和放大。
日前,“天問一號”環(huán)繞器近火點再次經(jīng)過火星車巡視區(qū)域上空,,拍攝了“祝融號”巡視區(qū)0.5米分辨率影像圖,,圖中“祝融號”火星車行駛路線清晰可辨。
2022-03-24 09:55:12天問一號