原標(biāo)題:我國首次火星探測任務(wù)“天問一號”探測器順利完成第二次軌道中途修正
天問一號完成第二次軌道中途修正
央廣網(wǎng)北京9月21日消息(記者張棉棉)據(jù)中央廣播電視總臺中國之聲《新聞縱橫》報道,記者從國家航天局獲悉,,北京時間20日23時,,在我國首次火星探測任務(wù)飛行控制團(tuán)隊控制下,“天問一號”探測器4臺推力均為120N發(fā)動機(jī)同時點火工作20秒,,順利完成第二次軌道中途修正,,并在軌驗證了推力為120N的發(fā)動機(jī)的實際性能。
截至目前,,“天問一號”已在軌飛行60天,,距離地球約1900萬千米,飛行路程約1.6億公里,探測器各系統(tǒng)狀態(tài)良好,,地面測控通信各中心和臺站跟蹤正常,。
中途修正一般是指在探測器飛行過程中,對各種原因?qū)е碌能壍榔x進(jìn)行修正,,使探測器更貼近理論軌道飛行,。
“天問一號”發(fā)射入軌和第一次中途修正的精度很高,也就是說,,長征五號B火箭送“天問一號”上天的時候,,打得很準(zhǔn),火箭達(dá)到指定位置的偏差非常小,,因此本次修正量很小,。
同時,這次修正不僅是修正軌道,,也是要試驗一下軌控發(fā)動機(jī)——120N發(fā)動機(jī)的性能,。
天問一號完成第二次軌道中途修正
實際上,在地火轉(zhuǎn)移軌道飛行過程中,,探測器會受到入軌偏差,、控制精度偏差等因素影響。
由于探測器長時間處于無動力飛行,,微小的位置速度誤差會逐漸累積和放大,。
日前,,“天問一號”環(huán)繞器近火點再次經(jīng)過火星車巡視區(qū)域上空,拍攝了“祝融號”巡視區(qū)0.5米分辨率影像圖,,圖中“祝融號”火星車行駛路線清晰可辨,。
2022-03-24 09:55:12天問一號