Wind數(shù)據(jù)顯示,,今年以來,海運指數(shù)累計上漲了34.19%,。
今年7月,,中遠(yuǎn)海控股價一度漲至25.69元/股的歷史高點,,年內(nèi)漲幅近150%,,隨后有所回落,截至12月30日收盤,,年內(nèi)漲幅99.13%,,最新市值2780億元。
集裝箱航運公司2022年業(yè)績或再上一個臺階,。
據(jù)財新報道,,12月29日,中遠(yuǎn)??乜偨?jīng)理楊志堅在臨時股東大會上表示,,公司長約客戶簽約意愿強烈,,且量價齊升,2022年長約價格為2021年的二至三倍,。
中遠(yuǎn)??馗笨偨?jīng)理陳帥進(jìn)一步表示,相較往年,,2022年談判進(jìn)度提前,,客戶基本接受了目前的供需關(guān)系,也有意愿和航運公司建立中長期利益共同體,,不少客戶希望直接簽署2~3年的長約,。
據(jù)美國財富網(wǎng)站報道,近日,,國際航運研究及咨詢機構(gòu)德路里表示,,2021年該行業(yè)的利潤預(yù)計將達(dá)到1500億美元(約9564億元人民幣),創(chuàng)下新的歷史紀(jì)錄,,2021年和2022年集裝箱航運市場的稅前利潤都將超過3000億美元,。
據(jù)統(tǒng)計,2020年集裝箱航運業(yè)的利潤僅為254億美元,。
盡管未來3年陸續(xù)有新船投入,業(yè)界預(yù)測,,全球海運市場行情到2023年仍然可期,。