審批收緊多地"地鐵夢(mèng)"擱淺規(guī)劃指標(biāo)調(diào)整門(mén)檻升高(5)

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2022-09-22 08:03:50 人民網(wǎng)

那么,，目前為止沒(méi)有獲得地鐵建設(shè)資格的城市，真的就將徹底無(wú)緣“地鐵夢(mèng)”了嗎,？

在業(yè)內(nèi)專(zhuān)家看來(lái),，也并非完全沒(méi)機(jī)會(huì),。趙堅(jiān)說(shuō)，這需要看城市的發(fā)展情況,，500萬(wàn)以上人口的城市,，機(jī)會(huì)相對(duì)更大一點(diǎn)，人口偏少的城市機(jī)會(huì)相對(duì)小一點(diǎn),，但并不是說(shuō)沒(méi)有可能,。

程世東說(shuō)，對(duì)于城市是否能夠修建地鐵,，國(guó)家有明確的標(biāo)準(zhǔn),，國(guó)家發(fā)改委也都是按照相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)去進(jìn)行審批，如果符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn),，未來(lái)還是有機(jī)會(huì)的,。

有分析指出，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,，會(huì)有更多一般地級(jí)市符合標(biāo)準(zhǔn),。比如濰坊,，如果市區(qū)常住人口能夠達(dá)到300萬(wàn)的標(biāo)準(zhǔn)，不排除未來(lái)獲批的可能,，其他城市同樣如此,。

此外，隨著都市圈時(shí)代的來(lái)臨,，中心城市的部分地鐵項(xiàng)目,，在跨城時(shí)可以“變身”城際鐵路，這就是一般地級(jí)市的機(jī)會(huì),。

比如廣州地鐵18號(hào)線、28號(hào)線就以大灣區(qū)城際鐵路的身份報(bào)批,，已經(jīng)獲得批復(fù),。

廣州地鐵18號(hào)線與28號(hào)線，被稱(chēng)為“跨城地鐵”,，現(xiàn)在跨城之后的部分改成了城際鐵路,。這兩條城際鐵路的獲批意味著，中山,、珠海,、清遠(yuǎn)、東莞,、惠州等一般地級(jí)市,，也擁有了城市軌道交通。

根據(jù)2020年8月國(guó)家發(fā)改委正式批復(fù)的《粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃》,，18號(hào)線縱貫了廣州,、中山、珠海,、清遠(yuǎn)（待批）四個(gè)城市,，28號(hào)線橫貫了佛山、廣州,、東莞,、惠州（支線連接）四個(gè)城市，分別有“灣區(qū)豎軸”和“灣區(qū)橫軸”之稱(chēng),。

所以,，對(duì)于位于大都市圈內(nèi)的一般地級(jí)市，也可以通過(guò)中心城市地鐵網(wǎng)絡(luò)向外延伸,，從而實(shí)現(xiàn)自己的“地鐵夢(mèng)”,。

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(責(zé)任編輯：周晶晶 CN032)

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