" 中國車企出海那么多國家,,唯一一個在發(fā)達國家做銷冠王的就是以色列,。"Emma 告訴《深網(wǎng)》,汽車出口中東地區(qū)除了需要歐盟 WVTA 認證,,大多還需要其他認證,,但以色列只要有歐盟 WVTA 認證就可以直接進口,," 對車企很友好。"
Emma 回憶,,中國疫情放開后,,以色列汽車經(jīng)銷商便第一時間飛到中國來聊合作,。巴以沖突發(fā)生后,Emma 團隊與以色列及中國車企的三方合作項目仍在正常推進,," 他們相當于居家辦公的狀態(tài),。"
" 比亞迪沒去之前,吉利是賣的最好的,。" 目前在以色列最暢銷的純電車型是比亞迪 ATTO 3(海外版本),,即比亞迪元 PLUS EV 車型。據(jù)當?shù)孛襟w報道,,比亞迪第一家門店開業(yè)當日,,消費者為試駕車輛排隊三小時,僅一周便獲得 2000 輛訂單,。
比亞迪 ATTO 3 在以色列當?shù)厥蹆r 15.65 萬以色列新錫克爾(約合人民幣 32 萬元),,而國內(nèi)比亞迪元 PLUS EV 起售價僅為 13.98 萬元。
" 所有國內(nèi)的車去了歐美,、中東,,價格基本都是翻一倍。"
以色列積極轉(zhuǎn)型純電動汽車的動機在 Emma 看來很簡單,," 汽車現(xiàn)在要么是油驅(qū)動,,要么是電驅(qū)動。油驅(qū)動就要向阿拉伯人買油,,他們是死對頭,,用電的話完全沒有這個問題。"
除此之外,,以色列自動駕駛等科技創(chuàng)新行業(yè)發(fā)展蓬勃,," 只要是跟自動駕駛相關(guān),必須要用電車來做 ",。
" 中東天氣很熱,夏天高達五六十度,,所以空調(diào)和電池的要求會很高,,在這方面會跟中國要求不一樣,然后車型審美也會稍微不一樣,。" 對于中國車企出海需要注意的事項,,Emma 認為,中東國家分兩種人,,一種人是喜歡像奔馳那種既高級又低調(diào)的感覺,,另外一種就是很喜歡這種酷的、沒見過的品類,;當然,,就像全世界所有地方一樣,,那種緊湊級的性價比高的車是永遠受歡迎的。"
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