自主品牌新能源汽車大爆發(fā),出貨量全球領先,,而與之配套的動力電池企業(yè)同樣水漲船高,,那么它們公司的高管薪資如何?
近期,,網(wǎng)絡一篇鋰電企業(yè)高管薪酬文章引起了關注,,其稱中創(chuàng)新航董事長劉靜瑜以2215.2萬元位列鋰電企業(yè)高管薪酬榜首。
針對此事,,中創(chuàng)新航官方進行了回應說明:
公司關注到近期有關自媒體提及的我司高管薪酬信息,,為了便于理解,以公司董事長薪酬為例,,說明如下:
公司于香港聯(lián)合交易所披露的2022年度報告中劉靜瑜董事長薪酬信息如下圖所示:
第一部分“薪金及津貼”259.0萬元,,為年度工資。
第二部分“酌情花紅”326.7萬元,,為年度浮動績效獎金,。
第三部分“其他福利的估計貨幣價值”1625.2萬元,系獨立第三方評估機構(gòu)對個人股權激勵份額的預計權益給出的公允賬面價值,并非當期所得,,最終實際所得的時間和金額均存在不確定性(注:A股上市公司披露薪酬構(gòu)成不包括該部分),。
第四部分“雇主對退休福利計劃的供款”4.3萬元,為公司依法繳納的養(yǎng)老保險金(注:A股上市公司披露薪酬構(gòu)成不包括該部分),。
綜上,,劉靜瑜董事長2022年度實際領取的稅前現(xiàn)金薪酬為上述第一部分、第二部分,,共計585.7萬元,。
雖然遠不及網(wǎng)傳2000多萬那般,不過他的工資也確實不算低,,作為對比,,2022年,國內(nèi)動力電池老大寧德時代董事長曾毓群的薪酬為451.71萬元,,排名第50名,,比亞迪董事長王傳福的薪酬為614.7萬元,排名第20名,。
根據(jù)該文章的統(tǒng)計口徑,,2022年1409位鋰電企業(yè)核心管理層的平均薪酬為120.62萬元/年,劉靜瑜2022年薪酬是最后一位中科電氣董事長余新的101.20倍,。
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