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2023-12-05 10:51:18 米宅官微

2022年汽車產(chǎn)值已經(jīng)達(dá)到了6470億，占比工業(yè)總產(chǎn)值比重27%,。不過查找數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),，2022年廣州的產(chǎn)量雖然第一，與第二名上海相差并不多,，只有10余萬輛,。產(chǎn)量高，但是產(chǎn)值上海已經(jīng)破了8000億,，比廣州多了不少,。另外，在新能源時(shí)代的到來,，廣州壓力變大。今年10月份,，全國乘用車零售市場,，新能源滲透率已經(jīng)達(dá)到了37.7%,，而廣州就以2022年來說，新能源產(chǎn)量為31.37萬輛,，滲透率只有10%,。再看當(dāng)年其它城市，西安已經(jīng)破百萬輛,，上海99萬輛,，深圳85萬輛等等，落差是有的,。另外,，今年的前三季度，上海已經(jīng)生產(chǎn)了91.5萬輛,，今年有望破120萬輛,，深圳又緊隨其后。就連合肥也已經(jīng)達(dá)到了51萬,，未來還有大眾汽車即將投產(chǎn),，比亞迪的加入，將會(huì)有大突破,。廣州在這樣的市場夾擊下,，不容樂觀。

3,、魄力十足的合肥,。

合肥一直打造自己的傳奇：

2008年投資京東方，

2011年押注半導(dǎo)體,，

2018年扶持科大訊飛,，

2020年，蔚來融資不順,，合肥及時(shí)出手,，70億元投資換來的是蔚來總部的落地。

于是風(fēng)投城市在全國出名,。從蔚來的起死回生到站穩(wěn)腳跟,，合肥狠狠賺了一筆。不僅如此,，在蔚來落地后,，大眾新能源也來了，以及新能源相關(guān)的產(chǎn)業(yè),，動(dòng)力電池等等也落地合肥,，形成了一個(gè)完整的產(chǎn)業(yè)鏈集群。表現(xiàn)在數(shù)據(jù)上也是非常喜人的：

2017年新能源汽車產(chǎn)量不過萬輛,，但是2022年已經(jīng)達(dá)到了25.5萬輛,，產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值達(dá)1200億元,。

前三季度，新能源汽車產(chǎn)量51.3萬輛,，同比增長3.2倍,，全年有望超80萬輛，新能源汽車集群營收突破3000億元,。

合肥成為上海,，深圳，廣州等新能源城市的強(qiáng)勁對(duì)手,。看到這里,，你會(huì)發(fā)現(xiàn)有些城不斷突飛猛進(jìn)，有些城不斷接受挑戰(zhàn),，而有些城市發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢,，有些城市則是賽道的轉(zhuǎn)型迫在眉睫。在時(shí)代的紅利下,，抓住風(fēng)口,，產(chǎn)生奇跡的可能就會(huì)大很多。

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