“老頭樂”廠家還有出路嗎廠家該何去何從？(2)

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2023-12-17 08:27:36 中新經(jīng)緯

充電棚內(nèi)的“老頭樂”,。中新經(jīng)緯彭林麗攝

今年4月起,，安徽省蕪湖市開始在主城區(qū)設(shè)置電動(dòng)三四輪車(“老頭樂”載人三四輪電動(dòng)車、行業(yè)及普通貨運(yùn)三四輪電動(dòng)車)嚴(yán)管路段,，全面加強(qiáng)管理,，包括規(guī)定“老頭樂”禁止上嚴(yán)管道路行駛等。

此前,，上海,、河南省濮陽市也分別出臺了嚴(yán)禁老年代步車上路行駛和違規(guī)電動(dòng)三、四輪車“清零”的相關(guān)規(guī)定,。

早在2018年11月，工信部等六部門就曾印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)低速電動(dòng)車管理的通知》,，明確表示老年代步車屬于被納入監(jiān)管的低速電動(dòng)車范疇,，同時(shí)提到要按照“升級一批、規(guī)范一批,、淘汰一批”的工作思路,，加快制定發(fā)布《四輪低速電動(dòng)車技術(shù)條件》等國家標(biāo)準(zhǔn)，加快研究提出低速電動(dòng)車生產(chǎn),、銷售,、稅費(fèi)、保險(xiǎn)和使用管理,、售后服務(wù)等環(huán)節(jié)具體管理措施,，建立完善低速電動(dòng)車管理體系。除了要求各地清理整頓已有產(chǎn)能外，該《通知》還嚴(yán)禁新增低速電動(dòng)車產(chǎn)能,。

2019年年初,，全國各省市區(qū)相繼出臺相關(guān)政策，對市場存量低速四輪車給予2年至5年的退出過渡期,。

玩家陷轉(zhuǎn)型危機(jī)

在“老頭樂”市場,，曾涌現(xiàn)出不少玩家，包括雷丁汽車,、金彭汽車,、河北御捷車業(yè)、山東麗馳等,。

其中,，成立于2008年的雷丁汽車，是該行業(yè)的“老大哥”,。據(jù)公開報(bào)道,，2016年至2018年，雷丁汽車連續(xù)三年蟬聯(lián)低速電動(dòng)車銷量冠軍,，銷量分別為15萬,、21萬和28.7萬輛。

在《關(guān)于加強(qiáng)低速電動(dòng)車管理的通知》發(fā)出后,，相關(guān)產(chǎn)品銷量下滑,，雷丁汽車等玩家開始謀求新的出路。

高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)報(bào)告顯示,，2018年四輪低速電動(dòng)車的產(chǎn)量規(guī)模開始縮減為123.3萬輛左右,，低速電動(dòng)車銷量首次出現(xiàn)下滑。2019年受清理整頓影響,，大批企業(yè)停產(chǎn)整頓,，低速電動(dòng)車產(chǎn)量降低至85萬輛。2020年低速電動(dòng)車市場環(huán)境更加嚴(yán)峻,，產(chǎn)量進(jìn)一步下滑至71萬輛,，受政策及市場景氣度影響，2021年行業(yè)產(chǎn)量縮減至32萬輛,。

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