“老頭樂”廠家還有出路嗎廠家該何去何從？(3)

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2023-12-17 08:27:36 中新經(jīng)緯

北京朝陽某小區(qū)還停放著部分“老頭樂”車型,。中新經(jīng)緯彭林麗攝

上述報告提到,，2018年下半年以來，低速車企業(yè)紛紛開展自救,，有技術(shù)條件的企業(yè)開始向高速車業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型,，通過并購傳統(tǒng)車企、申請生產(chǎn)資質(zhì),、與傳統(tǒng)車企合作等方式,，已拿到國家乘用車、商用車的相關(guān)生產(chǎn)資質(zhì),；部分條件弱一些的企業(yè)開始進行業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型,，轉(zhuǎn)產(chǎn)電動摩托車。

2018年,、2019年,，雷丁汽車通過收購陜西秦星、四川野馬獲得新能源車等資質(zhì),；富路集團的山東麗馳也在2018年與北汽制造戰(zhàn)略合作入局新能源汽車市場,；金彭汽車則通過推出乘用車品牌吉麥新能源，于2019年獲得了生產(chǎn)資質(zhì),；2017年,，河北御捷車業(yè)獲得長城汽車投資，并于次年更名為領(lǐng)途汽車,，布局新能源汽車,。

“從目前的形勢看,，‘老頭樂’廠家要想繼續(xù)生存下去，只有轉(zhuǎn)型升級到微型電動車這條路,。A00級電動車將是其替代品,。就目前的細分市場而言，微型電動車有著不小的消費需求,，比如五菱宏光mini,、繽果,，長城歐拉系列等等,。”中國汽車流通協(xié)會新能源分會秘書長章弘對中新經(jīng)緯說,。

但上述幾家企業(yè)的轉(zhuǎn)型效果并不佳,。以雷丁汽車為例，該公司自2019年以來,，先后推出雷丁芒果,、雷丁芒果Pro、雷丁芒果Max三款產(chǎn)品,，主攻A00級純電微型車市場,。銷售數(shù)據(jù)顯示，2022年,，雷丁汽車全系微型電動車的銷量不足8000輛,。

2023年5月，雷丁汽車集團有限公司申請破產(chǎn),；12月,，雷丁汽車新增股權(quán)凍結(jié)信息，凍結(jié)股權(quán)數(shù)額為25.88億元,，目前該公司存在多條被執(zhí)行信息,，累計被執(zhí)行總金額9547.71萬元；此外還存在多條限制消費令,、失信被執(zhí)行人(老賴)和終本案件信息,。

更名為領(lǐng)途汽車后，河北御捷車業(yè)自2018年起陸續(xù)推出純電小型SUVK-ONE及多款微型及小型電動轎車,，最終因銷量不佳而停產(chǎn),。2020年5月，領(lǐng)途汽車走上破產(chǎn)重整之路,。

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