1月1日起,,北京等多地開始禁止違規(guī)電動三輪,、四輪車。這類在老年群體中比較流行的“老頭樂”,,將不得上路行駛,,不得在道路、廣場,、停車場等公共場所停放,。
“老頭樂”,是一種興起于2007年前后的低速三輪,、四輪電動車,,因其價(jià)格便宜,手續(xù)簡單等特點(diǎn),,出現(xiàn)爆發(fā)式增長,,市場保有量一度突破1000萬輛。
然而,,“老頭樂”因自身質(zhì)量缺陷,,加之違規(guī)逆行、違停,、闖紅燈等情況時(shí)有發(fā)生,,導(dǎo)致交通事故頻發(fā)。早在2017年工信部就發(fā)布過相關(guān)數(shù)據(jù),,全國在5年時(shí)間里發(fā)生了83萬起低速電動車的交通事故,,導(dǎo)致1.8萬人喪生,18.6萬人受傷,。
2019年初,,全國各地相繼出臺有關(guān)政策,對市場存量低速四輪車給予2年至5年的退出過渡期,。隨著過渡期臨近,,各地清退“老頭樂”的進(jìn)程加快,。“老頭樂”會就此退出江湖嗎,?
1月1日,,濟(jì)南郭店路上的一輛“老頭樂”
野蠻生長
比摩托車多了一層遮風(fēng)擋雨的金屬罩,比農(nóng)機(jī)車多了更加舒適的座椅甚至空調(diào),,更關(guān)鍵的是,,它比燃油車價(jià)格更便宜,不光能載人載物,,還不用考駕照,、不怕扣分、不用上保險(xiǎn),。
說起“老頭樂”,,每個(gè)購買它的人,總能給出類似上述的種種理由,。
姜維(化名)是村里較早開上“老頭樂”的人,,他今年65歲,村里同年紀(jì)的不少人都有一臺,。姜維總喜歡開著它,,不管是去鎮(zhèn)上趕集、接送孫子上放學(xué),,還是頭疼腦熱去趟診所,,“也不貴,買的時(shí)候7000多塊錢,?!?/p>
在廣大的三四線小城鎮(zhèn)及農(nóng)村地區(qū),村村通了路,,“老頭樂”有著巨大的市場,。一位曾經(jīng)賣過“老頭樂”的鄉(xiāng)鎮(zhèn)賣家回憶,當(dāng)時(shí)鎮(zhèn)上賣“老頭樂”車型的有好幾家,,“好的時(shí)候一個(gè)月能賣20多輛,。”
曾經(jīng)在街頭巷尾亂駛亂停,、質(zhì)量堪憂的違規(guī)電動三四輪車,,如今難覓蹤影。
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