1月1日起,北京等多地開始禁止違規(guī)電動三輪,、四輪車,。這類在老年群體中比較流行的“老頭樂”,將不得上路行駛,,不得在道路,、廣場、停車場等公共場所停放,。
“老頭樂”,,是一種興起于2007年前后的低速三輪、四輪電動車,,因其價格便宜,,手續(xù)簡單等特點,出現(xiàn)爆發(fā)式增長,,市場保有量一度突破1000萬輛,。
然而,“老頭樂”因自身質(zhì)量缺陷,,加之違規(guī)逆行,、違停、闖紅燈等情況時有發(fā)生,,導(dǎo)致交通事故頻發(fā),。早在2017年工信部就發(fā)布過相關(guān)數(shù)據(jù),全國在5年時間里發(fā)生了83萬起低速電動車的交通事故,,導(dǎo)致1.8萬人喪生,,18.6萬人受傷。
2019年初,,全國各地相繼出臺有關(guān)政策,,對市場存量低速四輪車給予2年至5年的退出過渡期,。隨著過渡期臨近,各地清退“老頭樂”的進(jìn)程加快,?!袄项^樂”會就此退出江湖嗎?
1月1日,,濟(jì)南郭店路上的一輛“老頭樂”
野蠻生長
比摩托車多了一層遮風(fēng)擋雨的金屬罩,,比農(nóng)機(jī)車多了更加舒適的座椅甚至空調(diào),更關(guān)鍵的是,,它比燃油車價格更便宜,,不光能載人載物,還不用考駕照,、不怕扣分,、不用上保險。
說起“老頭樂”,,每個購買它的人,,總能給出類似上述的種種理由。
姜維(化名)是村里較早開上“老頭樂”的人,,他今年65歲,,村里同年紀(jì)的不少人都有一臺。姜維總喜歡開著它,,不管是去鎮(zhèn)上趕集,、接送孫子上放學(xué),還是頭疼腦熱去趟診所,,“也不貴,,買的時候7000多塊錢,?!?/p>
在廣大的三四線小城鎮(zhèn)及農(nóng)村地區(qū),村村通了路,,“老頭樂”有著巨大的市場,。一位曾經(jīng)賣過“老頭樂”的鄉(xiāng)鎮(zhèn)賣家回憶,當(dāng)時鎮(zhèn)上賣“老頭樂”車型的有好幾家,,“好的時候一個月能賣20多輛,。”
曾經(jīng)在街頭巷尾亂駛亂停、質(zhì)量堪憂的違規(guī)電動三四輪車,,如今難覓蹤影,。
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