1日起北京違規(guī)電動(dòng)三四輪車(chē)徹底退場(chǎng) “老頭樂(lè)”會(huì)就此退出江湖嗎,？(2)

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2024-01-02 19:44:01 高唐縣融媒體中心

有需求就有市場(chǎng),。2007年前后，“老頭樂(lè)”車(chē)企在江蘇,、浙江,、山東、河南等地興起后,，迅速向全國(guó)擴(kuò)散,。以雷丁,、御捷、吉麥等為代表的“老頭樂(lè)”車(chē)企,，把市場(chǎng)一度從山東,、河南、河北,、江蘇,、福建擴(kuò)展到湖北、廣西,、山西等中西部鄉(xiāng)鎮(zhèn),。

2013-2021年中國(guó)電動(dòng)低速車(chē)產(chǎn)量（萬(wàn)輛）及增長(zhǎng)率來(lái)源：高工產(chǎn)研鋰電研究所

像是打開(kāi)了銷(xiāo)量密碼，2011年開(kāi)始,，“老頭樂(lè)”進(jìn)入快速發(fā)展期,，僅用了2年時(shí)間就成為國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)一股不可忽視的力量。有行業(yè)機(jī)構(gòu)指出,，自2013年開(kāi)始,，中國(guó)低速電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)連續(xù)數(shù)年保持近50%的高速增長(zhǎng)，很快就形成了年產(chǎn)100萬(wàn)輛,、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)1000億元,、上下游從業(yè)人員約100萬(wàn)人的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。

有數(shù)據(jù)顯示,，截至2020年底,，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)保有量還不到500萬(wàn)輛，而以“老頭樂(lè)”為主的低速三輪,、四輪電動(dòng)車(chē)的保有量,，早在2019年便已超過(guò)1000萬(wàn)輛。

交通事故頻發(fā)

在占領(lǐng)三四線小城鎮(zhèn)和農(nóng)村市場(chǎng)后,，“老頭樂(lè)”逐步向一二線城市蔓延,。即使是在北上廣深這樣的大城市，也會(huì)看到老年人駕駛著“老頭樂(lè)”逛街買(mǎi)菜,、接送孩子,。

有人調(diào)侃：擁有一輛“老頭樂(lè)”，可以承包老年人一整天的快樂(lè)——上午,，一路無(wú)阻地抵達(dá)菜市場(chǎng),，提回一大車(chē)最新鮮的戰(zhàn)利品；下午,，早早地把車(chē)停在學(xué)校門(mén)口,，接上放學(xué)回家的孫子孫女，靈活穿越晚高峰；晚上,，載上老伴慢悠悠地駛往公園，以一曲廣場(chǎng)舞結(jié)束充實(shí)的一天,。

然而,，很快，“老頭樂(lè)”就出了狀況,。

城市里交通繁忙,，監(jiān)管缺失的“老頭樂(lè)”屢屢犯規(guī)，違規(guī)逆行,、違停,、闖紅燈等情況時(shí)有發(fā)生，導(dǎo)致交通安全事故頻發(fā),。

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