在新能源車企的降維打擊之下,,低速車企業(yè)轉(zhuǎn)型升級后推出的達(dá)標(biāo)產(chǎn)品,,市場銷量也并不佳,最終轉(zhuǎn)型失敗的案例并不少,。
河北御捷車業(yè),,自2018年起陸續(xù)推出純電小型SUVK-ONE及多款微型及小型電動轎車,因銷量不佳而停產(chǎn)收場,;雷丁汽車曾是“老頭樂”一哥,,2021年推出微型純電汽車芒果,售價從3萬元到5萬元不等,。去年前三個月,,雷丁汽車僅賣出1輛,最終陷入資金危機(jī),,走向破產(chǎn),。
退場倒計時
盡管“老頭樂”車企的轉(zhuǎn)型升級之路異常艱難,但轉(zhuǎn)型升級后推出的達(dá)標(biāo)產(chǎn)品,,已不同于以往的“老頭樂”,。曾經(jīng)的“老頭樂”會就此退出江湖嗎?
隨著過渡期臨近,,各地清退“老頭樂”的進(jìn)程加速,。上海、河南,、江蘇,、安徽等省份已出臺有關(guān)加強(qiáng)監(jiān)管及限制上路等有關(guān)政策,北京市自今年1月1日起,,全面禁止違規(guī)電動三輪,、四輪車上路行駛。
此外,,還有一些地方的違規(guī)電動三,、四輪車也將陸續(xù)淘汰。山東禹城對于2022年10月1日前購買的違規(guī)電動三輪,、四輪車設(shè)置過渡期至2023年12月31日,,2024年1月1日起,,全市違規(guī)電動三輪、四輪車不得上路行駛,。包括天津,、安徽合肥、山東德州等地的違規(guī)三,、四輪車在2024年也將陸續(xù)不讓使用,。
然而,“老頭樂”的退場并非一蹴而就,。有媒體調(diào)查,,目前市場上絕大部分“老頭樂”仍屬于違規(guī)電動三輪車、四輪車,,即未經(jīng)工信部許可生產(chǎn),、未列入《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》、車輛性能不符合機(jī)動車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),。
記者走訪中發(fā)現(xiàn),,目前“老頭樂”仍有市場,生產(chǎn)端并沒有完全中斷,。有廠家坦言,,“有的車型沒法掛牌,但是郊區(qū)或者農(nóng)村查得不嚴(yán),,很多人都不掛牌,?!倍阡N售端,,一些網(wǎng)絡(luò)銷售平臺上仍有售賣“老頭樂”的身影,也有平臺商家“善意”提醒:“電動四輪車不能上正式牌照,,介意者勿拍”,。
曾經(jīng)在街頭巷尾亂駛亂停,、質(zhì)量堪憂的違規(guī)電動三四輪車,如今難覓蹤影,。
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