1日起北京違規(guī)電動三四輪車徹底退場 “老頭樂”會就此退出江湖嗎,？(3)

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2024-01-02 19:44:01 高唐縣融媒體中心

北京市公安交管局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2022年,，北京共發(fā)生違規(guī)電動三,、四輪車亡人交通事故131起，死亡138人,；2023年上半年,，這類事故起數(shù)同比上升四成，死亡事故已占北京交通亡人事故的近10%,。

馬路上違規(guī)停車的“老頭樂”

“說他是機(jī)動車,，它不用考駕照，說它是非機(jī)動車,，它還在機(jī)動車道上走,。”有專家就指出,，實(shí)際上,，“老頭樂”在違法的邊緣試探已久：“老頭樂”原型車的用途是場地內(nèi)用車，園林,、牧場,、廠區(qū)、景區(qū)里才能用這種車型,，但在營銷上,，車企有意引導(dǎo)這是“電動汽車”。本不耐撞的安全隱患,，也讓“老頭樂”背上“移動骨灰盒”的惡名,。

政策不斷收緊

為規(guī)范低速電動車市場發(fā)展，國家陸續(xù)出臺了一系列國家標(biāo)準(zhǔn)和政策,。

2016年10月,，國務(wù)院批示同意關(guān)于低速電動車“升級一批、規(guī)范一批,、淘汰一批”的工作思路,；

2017年，低速電動車國標(biāo)在工信部正式立項(xiàng)，提高行業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn),；

2018年11月,，工信部等六部門印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)低速電動車管理的通知》，嚴(yán)禁新增低速電動車產(chǎn)能,，“老頭樂”等老年代步車屬于被納入監(jiān)管的低速電動車范疇,。

2021年6月，工信部發(fā)布了《純電動乘用車技術(shù)條件》意見稿,，其中對純電動乘用車的部分技術(shù)條件進(jìn)行修訂,，同時也明確四輪低速電動車將作為純電動乘用車的一個子類，命名為“微型低速純電動乘用車”,，并提出了產(chǎn)品的相關(guān)技術(shù)指標(biāo)和要求,。

微型低速純電動乘用車相關(guān)技術(shù)指標(biāo)

監(jiān)管真空一旦被填補(bǔ)，“老頭樂”市場應(yīng)聲下滑,。

據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）數(shù)據(jù),，受行業(yè)清理整頓政策的影響，2018年四輪低速電動車的產(chǎn)量規(guī)模開始縮減,，為123.3萬輛左右，低速車銷量首次出現(xiàn)下滑,；2019年,，大批企業(yè)停產(chǎn)整頓，低速車產(chǎn)量不足上一年的一半,，為85萬輛,；2020年，低速車市場環(huán)境更加嚴(yán)峻,，產(chǎn)量進(jìn)一步下滑至71萬輛,；受政策及市場景氣度影響，2021年行業(yè)產(chǎn)量只有約32萬輛,。

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