1日起北京違規(guī)電動(dòng)三四輪車徹底退場(chǎng) “老頭樂”會(huì)就此退出江湖嗎,？(3)

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2024-01-02 19:44:01 高唐縣融媒體中心

北京市公安交管局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,，2022年，北京共發(fā)生違規(guī)電動(dòng)三,、四輪車亡人交通事故131起,，死亡138人,；2023年上半年,，這類事故起數(shù)同比上升四成，死亡事故已占北京交通亡人事故的近10%,。

馬路上違規(guī)停車的“老頭樂”

“說他是機(jī)動(dòng)車,，它不用考駕照，說它是非機(jī)動(dòng)車,，它還在機(jī)動(dòng)車道上走,。”有專家就指出,，實(shí)際上,，“老頭樂”在違法的邊緣試探已久：“老頭樂”原型車的用途是場(chǎng)地內(nèi)用車，園林,、牧場(chǎng),、廠區(qū)、景區(qū)里才能用這種車型,，但在營(yíng)銷上,，車企有意引導(dǎo)這是“電動(dòng)汽車”。本不耐撞的安全隱患,，也讓“老頭樂”背上“移動(dòng)骨灰盒”的惡名,。

政策不斷收緊

為規(guī)范低速電動(dòng)車市場(chǎng)發(fā)展，國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)了一系列國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和政策,。

2016年10月,，國(guó)務(wù)院批示同意關(guān)于低速電動(dòng)車“升級(jí)一批、規(guī)范一批,、淘汰一批”的工作思路,；

2017年，低速電動(dòng)車國(guó)標(biāo)在工信部正式立項(xiàng),，提高行業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn),；

2018年11月，工信部等六部門印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)低速電動(dòng)車管理的通知》,，嚴(yán)禁新增低速電動(dòng)車產(chǎn)能,，“老頭樂”等老年代步車屬于被納入監(jiān)管的低速電動(dòng)車范疇。

2021年6月，工信部發(fā)布了《純電動(dòng)乘用車技術(shù)條件》意見稿,，其中對(duì)純電動(dòng)乘用車的部分技術(shù)條件進(jìn)行修訂,，同時(shí)也明確四輪低速電動(dòng)車將作為純電動(dòng)乘用車的一個(gè)子類，命名為“微型低速純電動(dòng)乘用車”,，并提出了產(chǎn)品的相關(guān)技術(shù)指標(biāo)和要求,。

微型低速純電動(dòng)乘用車相關(guān)技術(shù)指標(biāo)

監(jiān)管真空一旦被填補(bǔ)，“老頭樂”市場(chǎng)應(yīng)聲下滑,。

據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）數(shù)據(jù),，受行業(yè)清理整頓政策的影響，2018年四輪低速電動(dòng)車的產(chǎn)量規(guī)模開始縮減,，為123.3萬輛左右,，低速車銷量首次出現(xiàn)下滑；2019年,，大批企業(yè)停產(chǎn)整頓,，低速車產(chǎn)量不足上一年的一半，為85萬輛,；2020年,，低速車市場(chǎng)環(huán)境更加嚴(yán)峻，產(chǎn)量進(jìn)一步下滑至71萬輛,；受政策及市場(chǎng)景氣度影響,，2021年行業(yè)產(chǎn)量只有約32萬輛。

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