1日起北京違規(guī)電動(dòng)三四輪車(chē)徹底退場(chǎng) “老頭樂(lè)”會(huì)就此退出江湖嗎？(4)

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2024-01-02 19:44:01 高唐縣融媒體中心

面對(duì)市場(chǎng)的變化,，低速電動(dòng)車(chē)企業(yè)紛紛開(kāi)展自救。如老牌低速電動(dòng)車(chē)廠家御捷,、雷丁、富路,、金彭等,，通過(guò)收購(gòu)、兼并或升級(jí),，獲得了新能源乘用車(chē)的生產(chǎn)資質(zhì),。但更多的中小廠家因缺少資金及核心技術(shù)積累，只能被市場(chǎng)淘汰,。

截至2021年,，已經(jīng)離場(chǎng)的注冊(cè)資本1000萬(wàn)元及以上的“老頭樂(lè)”企業(yè)來(lái)源：立方知造局

“轉(zhuǎn)正”的代價(jià)

2021年，低速電動(dòng)車(chē)被納入微型純電動(dòng)車(chē)的管理標(biāo)準(zhǔn),，意味著“老頭樂(lè)”不再處于灰色地帶,。但“轉(zhuǎn)正”的代價(jià)是行業(yè)的正規(guī)化，首先是產(chǎn)品質(zhì)量必須符合新國(guó)標(biāo),?！鞍旬a(chǎn)品做達(dá)標(biāo)并不難，難的是達(dá)標(biāo)后成本價(jià)格也高了,，喪失一大批購(gòu)買(mǎi)者?！币晃辉a(chǎn)過(guò)“老頭樂(lè)”的廠家坦言,。

不僅如此，“老頭樂(lè)”的轉(zhuǎn)正,，也意味著車(chē)輛必須上牌照,、駕駛者也必須持有駕照。以往那些奔著“不用考駕照,、不怕扣分,、不用上保險(xiǎn)”的顧客只能放棄。而那些擁有駕照的人,，相同的價(jià)格下,，誰(shuí)又會(huì)選擇購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)“升級(jí)”了的“老頭樂(lè)”？

更為嚴(yán)酷的是,，在“微型純電動(dòng)乘用車(chē)”這一賽道上競(jìng)爭(zhēng)的,，不光是“轉(zhuǎn)正”的“老頭樂(lè)”們，還有來(lái)自新能源車(chē)企推出的微型電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品,。

在低速電動(dòng)車(chē)優(yōu)勝劣汰的同時(shí),，許多新能源車(chē)企已瞄準(zhǔn)了這個(gè)缺位的千億市場(chǎng),，推出了各種微型電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品，如五菱宏光MINI EV,、長(zhǎng)城歐拉R1,、上汽榮威科萊威、長(zhǎng)安奔奔E-Star,、東風(fēng)風(fēng)光MINI EV,、奇瑞QQ冰淇淋、吉利熊貓mini等,，均對(duì)低速電動(dòng)車(chē)企構(gòu)成沖擊,。

2019年7月，“國(guó)民神車(chē)”五菱宏光MINI EV出爐,。上市第二個(gè)月,，力壓特斯拉成為新能源汽車(chē)月度銷(xiāo)冠。五菱宏光MINI EV用上了鋰電池,，售價(jià)不到3萬(wàn)元,，而同時(shí)期用上鋰電池的“老頭樂(lè)”產(chǎn)品，售價(jià)都在4萬(wàn)元以上,。

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