令人不安的是,雖然今年車(chē)企價(jià)格接連下探,,卻沒(méi)有帶來(lái)銷(xiāo)量的劇烈反彈,。對(duì)于價(jià)格和銷(xiāo)量敏感的陳強(qiáng)說(shuō):"今年雪鐵龍宣布以后,熱鬧了一波,,很短提升了購(gòu)車(chē)熱情,,隨后就陷入到了持幣待購(gòu)的狀態(tài)。年底旺季在終端正常拉了一些提升,,但沒(méi)有出現(xiàn)很大震蕩,。"
他也認(rèn)為,明年價(jià)格戰(zhàn)可能會(huì)更激烈,。"明年車(chē)也多,,將進(jìn)入淘汰賽更激烈的時(shí)期,是決定生與死的時(shí)候——不管是攪局者還是希望進(jìn)一步奠定自己地位的企業(yè),,他們都到了流血戰(zhàn)斗的關(guān)鍵時(shí)刻,。"沒(méi)有人能保證拿到船票,沒(méi)有人敢松懈,。
即將出牌的敵人,、激進(jìn)的年度目標(biāo)、或有變化的政策,、清尾貨壓力,,甚至還有銷(xiāo)售老大的屁股,以及生與死的威脅——都讓本輪降價(jià)潮的幅度和所波及廣度達(dá)到空前,。
然而,,就在所有人流血賣(mài)車(chē)之時(shí),特斯拉卻反向操作,近期宣布漲價(jià),。行業(yè)人士認(rèn)為,,這符合特斯拉的做派——相比關(guān)注競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手動(dòng)態(tài),他們更關(guān)注自身的產(chǎn)能與節(jié)奏,。
可以預(yù)見(jiàn)的是,,和任何歷史上的版圖之爭(zhēng)一樣,一番諸侯混戰(zhàn)以后,,最終形成幾大諸侯,,"你打不死我、我打不死你",,市場(chǎng)才會(huì)進(jìn)入穩(wěn)態(tài),。
"好戲還在后頭。"陳強(qiáng)說(shuō),。
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