史上最強汽車降價潮來襲：寶馬均降10萬以上明年會更猛(5)

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2023-12-19 14:14:58 騰訊新聞

某種意義上來說，這是車企與消費者心理的一場拉鋸戰(zhàn),。

陳強觀察到,，一開始車企們預期特別高，制定了激進的銷售策略,。"所有人摩拳擦掌,，結(jié)果發(fā)現(xiàn)不大對勁。"他說,，"先是特斯拉打了一槍,，接著雪鐵龍直接把價格‘踩在地上’，這引發(fā)一輪恐慌,，大家開啟踩踏式降價,。"

不可否認的是，這波降價風波背后有其內(nèi)在動因,。"這些車企本來也想降,，特斯拉、雪鐵龍剛好代表兩種類型,，車企都找到了榜樣和標桿,，所以跟著降價。"但最后,，大家悲觀地發(fā)現(xiàn),，"降了也賣不動，降了也是白降",。

更糟糕的是,，消費者的心理預期平衡被打破，更多消費者持幣觀望,。

這時,，市場亟需一位"中間人"調(diào)停，讓降價風波得到階段性緩和,，進而收尾,。中國汽車工業(yè)協(xié)會于是站了出來。

今年7月,，在中汽協(xié)主辦的2023中國汽車論壇上,，16家車企聯(lián)合簽署《汽車行業(yè)維護公平競爭市場秩序承諾書》。簽署《承諾書》的車企包括一汽,、東風,、上汽、長安,、北汽,、廣汽、重汽、奇瑞,、江淮,、吉利、長城,、比亞迪,、蔚來、理想,、小鵬和特斯拉,。

2023中國汽車論壇上，16家車企聯(lián)合簽署《承諾書》

此舉被認為是由中汽協(xié)牽頭,，令車企協(xié)商避免惡性降價——《承諾書》似乎宣告了上半年的價格戰(zhàn)暫時告一段落,。

然而，消費者信心稍一見好,，火藥味就又燃起來,。

特別是到今年四季度，各家車企掌門人旋即開始擔憂年度業(yè)績?nèi)绾芜_成,。很快,，調(diào)停宣告失效。新一輪降價潮又打響了,。

"這個沒有用,。這是企業(yè)行為，企業(yè)要生存,，不占市場占有率就做不下去,。"一位汽車行業(yè)有二十年從業(yè)經(jīng)歷的資深人士說，"明年如果市場不好,，大家還會硬撐,。大家都在搶份額，搶生存機會,。如果你的量大了,，還能融資獲得資金資源；如果沒有量,，根本就沒生存機會,。"

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