印度地鐵走向“世界第二”？中企帶來列車經(jīng)驗(yàn) 中國專家不可或缺

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2023-12-24 10:08:10 環(huán)球時(shí)報(bào)

近日,，印度班加羅爾地鐵終于不用再苦等中國工程師,。據(jù)印度亞洲新聞網(wǎng)報(bào)道,，從中國運(yùn)來的班加羅爾首列地鐵無人駕駛列車于12月中旬抵達(dá)，此前遲遲不能獲得印方簽證的21名中國工程師也終于獲準(zhǔn)赴印,。雖然中國工程師簽證拿得并不順利,，而實(shí)際上，正走向“世界第二”的印度地鐵一直沒有離開中企在技術(shù)和人才上的支持,，中國的列車正行駛在越來越多的印度城市鐵路上,。有專家表示，印度政府停止對(duì)中企設(shè)立障礙,，才能在交通基建領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)更大發(fā)展,。

中國專家不可或缺

據(jù)《新印度快報(bào)》報(bào)道稱，班加羅爾地鐵公司高級(jí)官員表示,，新的列車本計(jì)劃于11月20日開始運(yùn)行,，但是未能實(shí)現(xiàn)，因?yàn)閿?shù)十位中企技術(shù)人員在等待印方的工作簽證,。這些中國專家將在地鐵列車的組裝和調(diào)試過程中發(fā)揮關(guān)鍵作用,。

據(jù)印方官員介紹，中方工程技術(shù)人員將為測試和運(yùn)營列車提供幫助,，還將負(fù)責(zé)指導(dǎo)和協(xié)助此次地鐵項(xiàng)目的印度合作企業(yè)——梯塔加車輛制造有限公司制造剩余的列車,。新列車要配備先進(jìn)的信號(hào)系統(tǒng)，印度技術(shù)人員對(duì)此沒有操作經(jīng)驗(yàn),。在首列列車抵達(dá)印度后,，還有后續(xù)抵達(dá)的數(shù)列中國列車車體需要由中國專家完成一些后期工作,。此外，列車保修也需要在中企人員協(xié)助下完成才有效,。

據(jù)印度《教徒報(bào)》報(bào)道,，中國近年來在地鐵無人駕駛技術(shù)方面取得許多自主技術(shù)突破，生產(chǎn)的車輛已經(jīng)高度智能化,。2019年,，中國中車公司獲得一份價(jià)值157.8億盧比（約合13.55億元人民幣）的合同，為班加羅爾地鐵提供216輛無人駕駛地鐵客車,。除先期批次外,，中方企業(yè)需要找到一個(gè)印度合作伙伴，在印生產(chǎn)后續(xù)約200輛地鐵列車,。項(xiàng)目涉及的班加羅爾地鐵高架黃線全長19公里,，由于各種因素已經(jīng)拖延許久，可能要等到2024年2月才能投入運(yùn)營,。預(yù)計(jì)投入運(yùn)營后,，班加羅爾地鐵平均每天可新增15萬名乘客，目前班加羅爾地鐵每天平均客流量為75萬人,。這將確保班加羅爾地鐵網(wǎng)成為印度第二大地鐵網(wǎng),。

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