印度地鐵走向“世界第二”,？中企帶來(lái)列車經(jīng)驗(yàn) 中國(guó)專家不可或缺

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2023-12-24 10:08:10 環(huán)球時(shí)報(bào)

近日,，印度班加羅爾地鐵終于不用再苦等中國(guó)工程師。據(jù)印度亞洲新聞網(wǎng)報(bào)道,，從中國(guó)運(yùn)來(lái)的班加羅爾首列地鐵無(wú)人駕駛列車于12月中旬抵達(dá),，此前遲遲不能獲得印方簽證的21名中國(guó)工程師也終于獲準(zhǔn)赴印,。雖然中國(guó)工程師簽證拿得并不順利，而實(shí)際上,，正走向“世界第二”的印度地鐵一直沒有離開中企在技術(shù)和人才上的支持,，中國(guó)的列車正行駛在越來(lái)越多的印度城市鐵路上。有專家表示,，印度政府停止對(duì)中企設(shè)立障礙,，才能在交通基建領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)更大發(fā)展。

中國(guó)專家不可或缺

據(jù)《新印度快報(bào)》報(bào)道稱,，班加羅爾地鐵公司高級(jí)官員表示,，新的列車本計(jì)劃于11月20日開始運(yùn)行，但是未能實(shí)現(xiàn)，因?yàn)閿?shù)十位中企技術(shù)人員在等待印方的工作簽證,。這些中國(guó)專家將在地鐵列車的組裝和調(diào)試過程中發(fā)揮關(guān)鍵作用,。

據(jù)印方官員介紹，中方工程技術(shù)人員將為測(cè)試和運(yùn)營(yíng)列車提供幫助,，還將負(fù)責(zé)指導(dǎo)和協(xié)助此次地鐵項(xiàng)目的印度合作企業(yè)——梯塔加車輛制造有限公司制造剩余的列車,。新列車要配備先進(jìn)的信號(hào)系統(tǒng)，印度技術(shù)人員對(duì)此沒有操作經(jīng)驗(yàn),。在首列列車抵達(dá)印度后,，還有后續(xù)抵達(dá)的數(shù)列中國(guó)列車車體需要由中國(guó)專家完成一些后期工作。此外,，列車保修也需要在中企人員協(xié)助下完成才有效,。

據(jù)印度《教徒報(bào)》報(bào)道，中國(guó)近年來(lái)在地鐵無(wú)人駕駛技術(shù)方面取得許多自主技術(shù)突破,，生產(chǎn)的車輛已經(jīng)高度智能化,。2019年，中國(guó)中車公司獲得一份價(jià)值157.8億盧比（約合13.55億元人民幣）的合同,，為班加羅爾地鐵提供216輛無(wú)人駕駛地鐵客車,。除先期批次外，中方企業(yè)需要找到一個(gè)印度合作伙伴,，在印生產(chǎn)后續(xù)約200輛地鐵列車,。項(xiàng)目涉及的班加羅爾地鐵高架黃線全長(zhǎng)19公里，由于各種因素已經(jīng)拖延許久,，可能要等到2024年2月才能投入運(yùn)營(yíng),。預(yù)計(jì)投入運(yùn)營(yíng)后，班加羅爾地鐵平均每天可新增15萬(wàn)名乘客,，目前班加羅爾地鐵每天平均客流量為75萬(wàn)人,。這將確保班加羅爾地鐵網(wǎng)成為印度第二大地鐵網(wǎng)。

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