網(wǎng)約車訂單層層轉(zhuǎn)賣多平臺抽成近半是誰在“頂風(fēng)作案”？(2)

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2024-01-15 14:11:24 看看新聞Knews

為了弄清該筆訂單的流轉(zhuǎn)詳情,，曹師傅第二天就撥打了900出行的客服熱線，可對方卻遲遲沒能給出回應(yīng),?！翱头f記錄下來了，會調(diào)查核實,，就沒了動靜,。”

在上海12345市民服務(wù)熱線和各大社交平臺上,，也有不少網(wǎng)約車司機吐槽此類“陰陽賬單”現(xiàn)象,。

東南大學(xué)交通法治與發(fā)展研究中心執(zhí)行主任、中國城市公共交通協(xié)會網(wǎng)約車分會會長顧大松曬出的賬單截圖顯示,，一位乘客打車,，訂單結(jié)束實付98.11元。但蹊蹺的是,，同一段行程,，司機端卻顯示乘客付費為71.46元，司機實收52.17元,。中間憑空消失了26.65元,，超過司機實收的一半。

仔細看司機的訂單頁面,，發(fā)現(xiàn)這個訂單系第三方訂單：也就是說,，乘客所下單平臺并非司機接單平臺。乘客下單平臺接到訂單后,，將訂單轉(zhuǎn)賣,。司機所在平臺所接訂單已經(jīng)是二手訂單，甚至有可能是三手訂單。

轉(zhuǎn)賣訂單的平臺收取費用為26.65元,，承運平臺抽傭為19.29元,，最后司機實收僅為乘客支付金額的53%。

平臺之間的新型合作

2022年,，交通運輸部開展“交通運輸新業(yè)態(tài)平臺企業(yè)抽成‘陽光行動’”,，主要平臺公司按照要求做好公開計價規(guī)則、合理設(shè)定抽成比例上限并公開,。當(dāng)時,，各大公司公布的抽成比例上限多在18%至30%之間。這之后,，30%也成為業(yè)內(nèi)抽傭的隱形“紅線”,。

然而，記者的調(diào)查以及多名網(wǎng)約車司機的親身體驗,，都指向了一個事實：不少網(wǎng)約車訂單正經(jīng)歷層層“倒賣”,，導(dǎo)致抽成費用大幅超過30%這個數(shù)值。

據(jù)記者調(diào)查了解,，當(dāng)前網(wǎng)約車平臺存在三種發(fā)展模式——純自營出行平臺,、自營+聚合出行平臺，以及純聚合出行平臺,。

且近年來,，聚合模式所占比重持續(xù)攀升。它最早由高德打車在2017年首創(chuàng),，隨后哈啰接入嘀嗒出行,，并與首汽約車開展網(wǎng)約車業(yè)務(wù)合作。2019年,，美團打車上線聚合模式后,，滴滴出行以及高德地圖等導(dǎo)航平臺也推出聚合模式。2022年,，華為聚合打車平臺Petal出行上線,，微信也開始內(nèi)測騰訊出行。2023年,，美團網(wǎng)約車業(yè)務(wù)調(diào)整,，放棄自營打車，全面轉(zhuǎn)向聚合模式,。

首頁上一頁 123 4 全文共 4 頁下一頁

關(guān)閉

網(wǎng)約車訂單層層轉(zhuǎn)賣 多平臺抽成近半 是誰在“頂風(fēng)作案”？(2)

相關(guān)新聞

今日熱點

頻道熱點

網(wǎng)約車訂單層層轉(zhuǎn)賣多平臺抽成近半是誰在“頂風(fēng)作案”？(2)