在某租車(chē)App上,「市界」發(fā)現(xiàn),,該公司在北京就有6輛庫(kù)里南可以租賃,,基礎(chǔ)起步價(jià)格1.3萬(wàn)元/天,。這個(gè)數(shù)量屬于該商家最多的車(chē)型之一,并且車(chē)齡都較短,。
另一家北京的豪車(chē)租賃公司店員告訴「市界」,,他們家也常備著5輛左右的庫(kù)里南,比古思特更受歡迎一些,?!肮潘继剡@種轎車(chē)基本都是用在商務(wù)場(chǎng)合和婚禮的,庫(kù)里南還能自用,,有些客戶是為了自己開(kāi)著過(guò)過(guò)癮,,或者正在考慮買(mǎi),先租輛體驗(yàn)體驗(yàn),。”
無(wú)論是真車(chē)主還是假車(chē)主,,在互聯(lián)網(wǎng)上這么一折騰,,足見(jiàn)中國(guó)網(wǎng)紅群體對(duì)這個(gè)百年超級(jí)豪華品牌的鐘愛(ài)。
但為什么不是賓利,、不是法拉利,、不是蘭博基尼,大多數(shù)網(wǎng)紅偏偏選擇了勞斯萊斯,?
要知道,,大眾汽車(chē)集團(tuán)旗下超豪華品牌賓利,2023年全球交付量13560輛,,雖為歷史第三高,,但同比下滑11%;中國(guó)市場(chǎng)更是銷(xiāo)量下滑最為明顯的市場(chǎng)之一,。
寶馬集團(tuán)旗下的“大勞”為什么獲得青睞,?
從國(guó)內(nèi)售價(jià)來(lái)看,勞斯萊斯503萬(wàn)元的起售門(mén)檻,,比賓利的248萬(wàn)元,、法拉利的276.2萬(wàn)元、蘭博基尼的254萬(wàn)元高出近一倍,。
而貴,,正是網(wǎng)紅所需的,用錢(qián)撐場(chǎng),、打造成功人設(shè),,彰顯社會(huì)地位和經(jīng)濟(jì)實(shí)力。
網(wǎng)紅吳迪曾透露,,自己女兒就讀的貴族學(xué)校,,每個(gè)月學(xué)費(fèi)5萬(wàn)元,,有次他參加學(xué)校運(yùn)動(dòng)會(huì),發(fā)現(xiàn)班上一共19名學(xué)生,,有18個(gè)父母開(kāi)的是勞斯萊斯,。而他那天開(kāi)了一輛埃爾法停在“大勞”的旁邊,尷尬極了,。
小楊哥也直言,,自己購(gòu)買(mǎi)勞斯萊斯,主要是用作商務(wù)接待,,有時(shí)候一輛車(chē)就能改變對(duì)方對(duì)自己的認(rèn)知,。“有的品牌,、董事長(zhǎng)來(lái)了到機(jī)場(chǎng)了,,得用這個(gè)車(chē)去接待”。
和法拉利,、蘭博基尼等有著超跑屬性的品牌,,出席的場(chǎng)合完全不同,勞斯萊斯一直代表著企業(yè)家,、商業(yè)大佬的形象,。
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