當(dāng)然,網(wǎng)紅偏愛(ài)勞斯萊斯,,還有一個(gè)原因:這牌子有錢就能買,,而法拉利就不一定了。
一位法拉利經(jīng)銷商告訴「市界」,,法拉利有著不少潛規(guī)則,,雖然入門版本的車型可以隨意購(gòu)買,但一些特殊版本或稀有的車型會(huì)設(shè)置購(gòu)買條件,。
另?yè)?jù)海外的車企觀察人士透露,,有些豪車是等待車主選擇,但法拉利是要自己選車主,。沒(méi)有一定的社會(huì)地位和身份,,有再多的錢,可能也不是法拉利的目標(biāo)客戶,。
因此,,市場(chǎng)時(shí)常出現(xiàn)法拉利一些稀少車型的二手車,比新車還貴的“奇景”,,其他超跑品牌也基本如此,。
從品質(zhì)、產(chǎn)量和商業(yè)模式看,,勞斯萊斯的稀缺性更多源自高價(jià)格和定制,。這也是能吸引到中國(guó)網(wǎng)紅、創(chuàng)下全球銷量新高的所在,。
勞斯萊斯一切都按照最高規(guī)格打造,,除了不擅長(zhǎng)干超級(jí)跑車的那些事,,其他各方面幾乎都達(dá)到了“天花板”級(jí)別。
清一色的12缸引擎,,除了布加迪這樣的頂尖超級(jí)跑車,,還沒(méi)有哪個(gè)品牌比它缸數(shù)更多的了。勞斯萊斯的車漆和經(jīng)典車標(biāo)“歡慶女神”的選材,,以及內(nèi)飾皮質(zhì),、木飾、碳纖維等等,,皆為講究貨,。
隔絕感是豪華車的一大評(píng)判標(biāo)準(zhǔn),勞斯萊斯從輪胎,、座椅骨架到空調(diào)管道,,再到中控臺(tái)、車門,、后備廂的每個(gè)零件,,幾乎都帶有阻尼或消音材質(zhì)。與世隔絕的感受,,成就了“開(kāi)著勞斯萊斯以60英里/小時(shí)行駛時(shí),,車內(nèi)最大的噪音來(lái)自于中控臺(tái)的時(shí)鐘”這句著名的宣傳語(yǔ)。
勞斯萊斯不僅配備了頂級(jí)的“料”,,還號(hào)稱擁有頂級(jí)的“工”,。
比如車頭標(biāo)志性的歡慶女神,手工制模,,人工+機(jī)器打磨處理,,整個(gè)處理時(shí)間算下來(lái),得以“天”為單位計(jì)算,。
車身側(cè)面的腰線,,不靠機(jī)器噴涂,而是由一名專業(yè)的師傅,,拿著昂貴的油漆和松鼠毛特制的毛筆,,手工繪制而成,完全沒(méi)有借助任何機(jī)械工具,。畫(huà)好一輛車,,一般需要耗時(shí)3個(gè)小時(shí)。
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