原標題:春運遇上暴雪,!高鐵降速停運,,為什么綠皮車還能“冒雪前行”,?
2024年春節(jié)前夕,一場雨雪天氣襲擊了中國的東南地區(qū),。一些地方的冰凍雨雪,,給一年一度的春運“添堵”了,。在人們印象中準時準點的高鐵也紛紛大面積晚點,甚至直接停運,。
但也有網(wǎng)友在高鐵上焦急等待的同時,,看到身邊的“綠皮車”頂著漫天飛雪一路飛奔。為什么看起來更先進的高鐵反而不如“老前輩”綠皮車,?
大雪是如何影響高鐵的,?
2月4日,武漢鐵路局的微博發(fā)布過一份公告,,解釋了冰凍雨雪天氣高鐵大面積晚點的原因,,主要包括三點:接觸網(wǎng)覆冰導電不良、道岔結(jié)冰轉(zhuǎn)換不靈活,、線路積雪列車降速運行,。
其中,線路積雪這個因素非常好理解,,我們著重來看一看另外兩點:道岔結(jié)冰和接觸網(wǎng)覆冰,。
道岔結(jié)冰
高鐵列車在轉(zhuǎn)換線路的時候,也跟普通列車一樣,,需要通過道岔結(jié)構(gòu)來改變路線,。道岔內(nèi)的積雪,冰塊會影響道岔的正常工作,。
雖然一些高速鐵路是有道岔融雪裝置的,,但如果出現(xiàn)極端大雪天氣,道岔結(jié)構(gòu)還是可能出現(xiàn)故障,。
比如,,2017年開通的“寶蘭高鐵”,第一個冬天就因為道岔積雪夾冰引起了道岔故障3件,,影響列車的正常運行,。
前不久突然出現(xiàn)的強降雪同樣也對道岔結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了影響,。對此,鐵路部門立即派出專人處理道岔的掃雪除冰工作,,并且24小時值守,。
在鐵路工人的辛勤付出下,道岔結(jié)冰的問題很快被解決,。但高鐵依然面臨另一個更棘手的問題——接觸網(wǎng)覆冰。
接觸網(wǎng)覆冰
平時我們一說到高鐵,,腦海中浮現(xiàn)出的就是一個子彈頭列車的形象,。但高鐵上方“不起眼”的電線同樣是高鐵重要的組成部分。
?近日,,山東德州,,這一天的晚上下著雪,夜里的路燈泛黃,。宗女士在夜間行駛時,,發(fā)現(xiàn)一名穿著婚紗的女子在雪中獨自行走,周圍車輛稀少,,路燈映襯出女子孤獨的身影,。
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2024-03-19 08:15:54前行追夢的力量甲,天干之首,;龍,,中華民族的精神圖騰。農(nóng)歷甲辰龍年之春,,這場盛會上,,信心在匯聚。
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