跟傳統(tǒng)的列車不同,高鐵的動力來源不是傳統(tǒng)的柴油,,而是電,。這個電就來自于高鐵車廂上方的高壓線。這些高壓線組成的網(wǎng)絡(luò),,就被稱作“接觸網(wǎng)”,,或者“架空接觸網(wǎng)”。
高鐵能夠通過一個叫受電弓的結(jié)構(gòu),,跟高壓線連接取電,。受電弓將高壓電取到車內(nèi),經(jīng)過降壓處理,,用來驅(qū)動高鐵,。
但如果電線上出現(xiàn)冰了,弓形頭和電線之間的接觸會受到影響,。有些人看到的高鐵一路開一路釋放“閃電特效”,,就是弓形頭和電線之間的冰引起的,。
另外,電線上的冰也可能讓電線變得更重,,晃動得更厲害,。同樣影響高鐵列車取電,為了盡可能穩(wěn)定地獲取電流,,高鐵列車也只能降低運行速度,,嚴重的時候只能暫時停車等候。
想解決這個問題,,方法也很簡單粗暴,,就是除冰。雖然工程師們正在研發(fā)自動化的除冰設(shè)備,。但就現(xiàn)階段來說,,對于這種大規(guī)模接觸網(wǎng)覆冰,最快最直接的方法還是人工去除,。
在這些因素的影響下,,高鐵列車只好降速運行,這導致了高鐵動車組車輛的利用率降低,。因此出現(xiàn)了大量的晚點,,停運的情況。
“客運綠皮車”到底指什么,?
當高鐵停在路上的時候,,有不少網(wǎng)友都拍到了旁邊的“綠皮車”呼嘯而過。那為什么綠皮車不怕大雪,?
首先說明一下,,我們常說的綠皮車,其實是大家對車身刷綠的列車的俗稱,。而且,我們今天所稱的綠皮車,,跟十幾年前所說的綠皮車有很大差別,。
十幾年以前我們常說的綠皮車,是“老綠皮車”,。這些綠皮車指的是一些非常早的鐵路客車車型,,比如22型客車或者是一部分25B型客車。
這些“老綠皮車”的典型特征就是慢,,而且大部分“老綠皮車”沒有空調(diào),,在炎熱的夏天,人們往往要打開車窗透透氣,。
?近日,,山東德州,,這一天的晚上下著雪,夜里的路燈泛黃,。宗女士在夜間行駛時,,發(fā)現(xiàn)一名穿著婚紗的女子在雪中獨自行走,周圍車輛稀少,,路燈映襯出女子孤獨的身影,。
2024-02-06 11:07:27女子穿婚紗冒雪步行多車守護習近平總書記指出,,青少年階段是人生的“拔節(jié)孕穗期”,,最需要精心引導和栽培。一次次校園考察,,一次次交流談心,,總書記的切切期盼、諄諄囑托,,給予前行追夢的力量,。
2024-03-19 08:15:54前行追夢的力量甲,天干之首,;龍,,中華民族的精神圖騰。農(nóng)歷甲辰龍年之春,,這場盛會上,,信心在匯聚。
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