為啥綠皮車(chē)能“冒雪前行”？速度慢靠?jī)?nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)(2)

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2024-02-07 08:24:30 杭州網(wǎng)

跟傳統(tǒng)的列車(chē)不同，高鐵的動(dòng)力來(lái)源不是傳統(tǒng)的柴油,，而是電,。這個(gè)電就來(lái)自于高鐵車(chē)廂上方的高壓線,。這些高壓線組成的網(wǎng)絡(luò)，就被稱(chēng)作“接觸網(wǎng)”,，或者“架空接觸網(wǎng)”,。

高鐵能夠通過(guò)一個(gè)叫受電弓的結(jié)構(gòu)，跟高壓線連接取電,。受電弓將高壓電取到車(chē)內(nèi),，經(jīng)過(guò)降壓處理，用來(lái)驅(qū)動(dòng)高鐵,。

但如果電線上出現(xiàn)冰了,，弓形頭和電線之間的接觸會(huì)受到影響。有些人看到的高鐵一路開(kāi)一路釋放“閃電特效”,，就是弓形頭和電線之間的冰引起的,。

另外，電線上的冰也可能讓電線變得更重,，晃動(dòng)得更厲害,。同樣影響高鐵列車(chē)取電，為了盡可能穩(wěn)定地獲取電流,，高鐵列車(chē)也只能降低運(yùn)行速度,，嚴(yán)重的時(shí)候只能暫時(shí)停車(chē)等候。

想解決這個(gè)問(wèn)題，方法也很簡(jiǎn)單粗暴,，就是除冰,。雖然工程師們正在研發(fā)自動(dòng)化的除冰設(shè)備。但就現(xiàn)階段來(lái)說(shuō),，對(duì)于這種大規(guī)模接觸網(wǎng)覆冰,，最快最直接的方法還是人工去除。

在這些因素的影響下,，高鐵列車(chē)只好降速運(yùn)行,，這導(dǎo)致了高鐵動(dòng)車(chē)組車(chē)輛的利用率降低。因此出現(xiàn)了大量的晚點(diǎn),，停運(yùn)的情況,。

“客運(yùn)綠皮車(chē)”到底指什么？

當(dāng)高鐵停在路上的時(shí)候,，有不少網(wǎng)友都拍到了旁邊的“綠皮車(chē)”呼嘯而過(guò),。那為什么綠皮車(chē)不怕大雪？

首先說(shuō)明一下,，我們常說(shuō)的綠皮車(chē),，其實(shí)是大家對(duì)車(chē)身刷綠的列車(chē)的俗稱(chēng)。而且,，我們今天所稱(chēng)的綠皮車(chē),，跟十幾年前所說(shuō)的綠皮車(chē)有很大差別。

十幾年以前我們常說(shuō)的綠皮車(chē),，是“老綠皮車(chē)”,。這些綠皮車(chē)指的是一些非常早的鐵路客車(chē)車(chē)型，比如22型客車(chē)或者是一部分25B型客車(chē),。

這些“老綠皮車(chē)”的典型特征就是慢,，而且大部分“老綠皮車(chē)”沒(méi)有空調(diào)，在炎熱的夏天,，人們往往要打開(kāi)車(chē)窗透透氣,。

首頁(yè)上一頁(yè)123 全文共 3 頁(yè)下一頁(yè)

關(guān)閉

為啥綠皮車(chē)能“冒雪前行”？速度慢 靠?jī)?nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)(2)

相關(guān)新聞

今日熱點(diǎn)

頻道熱點(diǎn)

為啥綠皮車(chē)能“冒雪前行”？速度慢靠?jī)?nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)(2)