日本,，又給世界上了一課,！(3)

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2024-03-05 10:24:44 米宅

一方面有利于投資擴(kuò)張，另一方面也有利于低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)。

據(jù)日本財(cái)務(wù)省報(bào)告,，日本汽車(chē),、建筑機(jī)械等行業(yè)2023年出口迅速恢復(fù),，拉動(dòng)當(dāng)年日本總出口額增長(zhǎng)2.8%,，至100.89萬(wàn)億日元，創(chuàng)下歷史新高,！

企業(yè)利潤(rùn)高了,，股東分紅、員工漲薪動(dòng)力也就足了,，股價(jià)也自然水漲船高,。

更重要的是，匯率貶值導(dǎo)致價(jià)格大幅降低,，讓日本成功縮小了和發(fā)展中國(guó)家的投資價(jià)差！

外資在日本的投資具有了更強(qiáng)的性價(jià)比,！

資本是逐利的,，也有非常靈敏的嗅覺(jué)。

當(dāng)一個(gè)經(jīng)濟(jì)體不行時(shí),，資本就會(huì)從這個(gè)資金池中逃離,，然后去向確定性更高，預(yù)期更強(qiáng)的資金池,。

這種趨勢(shì),，是全球資本的共同邏輯,，就是在這樣不斷的流動(dòng)中，賺取收益,。

日本投資確實(shí)有肉,，他們才會(huì)聞味而動(dòng)。

這一切,，反應(yīng)到經(jīng)濟(jì)基本面上,，就是我們現(xiàn)在看到的經(jīng)濟(jì)活力。

日本在過(guò)去30年實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)和資本的出海,，這是賺全世界的錢(qián)在和國(guó)內(nèi)的衰退做對(duì)沖,！

經(jīng)濟(jì)學(xué)有個(gè)著名的“隧道效應(yīng)”。

當(dāng)你開(kāi)車(chē)進(jìn)入隧道后,，如果在黑暗中車(chē)子長(zhǎng)期停滯不前,，你的心情就會(huì)越來(lái)越不好甚至沮喪。但如果車(chē)子能動(dòng)起來(lái),，即使緩慢移動(dòng),，能看到隧道盡頭的光，人的心情就會(huì)好起來(lái),。

面對(duì)困境,，一定要全力尋找機(jī)會(huì)和希望！

過(guò)去20年,，我們的企業(yè)也經(jīng)歷過(guò)兩輪出海潮,。

第一次是2008年之后，中國(guó)經(jīng)濟(jì)從高速增長(zhǎng)逐漸回落,。

這個(gè)時(shí)候,，催生了中國(guó)企業(yè)的第一波出海潮。

一大批勞動(dòng)密集型行業(yè)將產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到了越南,、柬埔寨,、老撾等東南亞國(guó)家。

第二次是在2018年之后,。

房地產(chǎn)投資規(guī)模開(kāi)始下滑,，經(jīng)濟(jì)增速換擋。

比如一些中國(guó)汽車(chē)企業(yè)開(kāi)始加速布局海外,。

現(xiàn)在我國(guó)的汽車(chē)出口已經(jīng)完成了三級(jí)跳,。