據(jù)民生證券統(tǒng)計,,目前中國已經(jīng)實施過四輪比較大的汽車消費刺激政策,2015年以后政策明顯向新能源汽車傾斜,,刺激政策顯著拉動汽車消費,,推動中國成為全球第一大汽車市場,。
汽車回收拆解行業(yè)迎重大利好
值得一提的是,建立循環(huán)體系也是本輪“以舊換新”政策的題中之義,。
推動新一輪大規(guī)模消費品以舊換新,,需要產(chǎn)供銷、上下游,、政企民,、線上線下協(xié)同聯(lián)動、綜合施策,。本次“以舊換新”就重點提及了回收利用環(huán)節(jié),。
《行動方案》要求實施回收循環(huán)利用行動,完善廢舊產(chǎn)品設(shè)備回收網(wǎng)絡(luò),。加快“換新+回收”物流體系和新模式發(fā)展,,支持耐用消費品生產(chǎn)、銷售企業(yè)建設(shè)逆向物流體系或與專業(yè)回收企業(yè)合作,,上門回收廢舊消費品,。進一步完善再生資源回收網(wǎng)絡(luò),支持建設(shè)一批集中分揀處理中心,。優(yōu)化報廢汽車回收拆解企業(yè)布局,,推廣上門取車服務(wù)模式。
尤為值得一提的是,,在“總體要求”中,,《行動方案》特別提到,到2027年,,報廢汽車回收量較2023年增加約一倍,,二手車交易量較2023年增長45%。
汽車的報廢,、回收,、拆解是再生資源回收的重要一環(huán)。所謂汽車拆解回收,,是指在依法合規(guī)前提下,,對報廢機動車進行回收,,并進行無害化處理、拆除可再利用的零部件和主要總成,。在下游應(yīng)用市場,,回收拆解關(guān)系著金屬與非金屬材料的循環(huán)再利用,對于保護環(huán)境,、節(jié)約資源,、推動循環(huán)經(jīng)濟具有重大意義,。
不過和發(fā)達國家相比,,我國報廢汽車拆解行業(yè)起步較晚,目前仍不成熟,。
以占新能源車成本三到四成的動力電池為例,,目前報廢汽車龍頭企業(yè)格林美的回收量僅占報廢汽車總量的5%,主要是由于報廢汽車來源廣泛而分散,,電池收集較為困難,。
廣發(fā)證券分析認為,在政策的拉動下,,汽車回收拆解有望在2025年后形成一個千萬億元級別的產(chǎn)業(yè),。近兩年新能源汽車銷售放量帶動動力電池回收市場啟動,考慮到電池回收后其拆解價值超3萬元,,或?qū)⑼苿?030年整體市場空間超2600億元,。
汽車“以舊換新”政策得到進一步明確,。4月12日,,商務(wù)部等14部門聯(lián)合發(fā)布《推動消費品以舊換新行動方案》,其中明確將汽車以舊換新作為重點任務(wù)之一
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