鋰電又被顛覆,，除了鈉離子電池還有固態(tài)電池

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2024-04-15 07:57:25 百家號(hào)

鋰電又被顛覆

近三年，鋰電一直在被“顛覆”。

除了鈉離子電池,，還有固態(tài)電池,。

但隨著車企端進(jìn)度鋪開(kāi),，股民一邊炒概念股,，一邊罵罵咧咧：

鋰電技術(shù)的革新不斷引人關(guān)注,。近三年來(lái),，鋰電技術(shù)被不斷“顛覆”,，其中鈉離子電池和固態(tài)電池成為熱門選項(xiàng)。近期,，車企紛紛將固態(tài)電池作為高端配置,，提升續(xù)航里程和充電效率。鋰電又被顛覆,。

這不就是半固態(tài)嗎,？

本月智己發(fā)布的新車L6拿出號(hào)稱“行業(yè)首個(gè)準(zhǔn)900V超快充固態(tài)電池”，但究其規(guī)格,，同行暗酸智己在玩“文字游戲”,。

CEO也不慣著，社媒連懟帶直播,，和專門搞固態(tài)電池的清陶能源一起合作,，沒(méi)有尖貨敢拿上30萬(wàn)的車么？與此同時(shí),，智己編輯一句飽含哲理的詰問(wèn)徹底把網(wǎng)友問(wèn)懵了,。

來(lái)源：微博

作為提升續(xù)航里程和充電效率的期望，固態(tài)電池被賦予顛覆液態(tài)鋰電池的噱頭,，車企也開(kāi)始爭(zhēng)相將固態(tài)電池加上車型高端化配置中,。

最近廣汽昊鉑發(fā)布的準(zhǔn)固態(tài)電池，計(jì)劃于2026年量產(chǎn),。距離完全的固態(tài)電池量產(chǎn)上車,，預(yù)計(jì)也要花上兩年以上的時(shí)間。

從興奮,，吃瓜圍觀,，到一哄而散，固態(tài)電池跟概念股的走勢(shì),，簡(jiǎn)直如出一轍,。

01巨變先發(fā)生在A股

去年2月，鋰電上游巨頭贛鋒鋰業(yè)的固液混合鋰電池在賽力斯SERES-5上裝車交付,，當(dāng)時(shí)已形成了2GWh的固態(tài)電池產(chǎn)能,。

寧王、國(guó)軒高科,、億緯鋰能等鋰電大戶也紛紛加入這條賽道,，國(guó)外日系車企已經(jīng)在與商用化進(jìn)行賽跑，又有許多A股公司形成產(chǎn)業(yè)鏈核心供應(yīng)商，看似產(chǎn)業(yè)化路徑正逐漸明晰,。鋰電又被顛覆,。

也有一些更雞賊的公司，借著熱度先把股價(jià)炒上天的,。

比如金龍羽,，一個(gè)做電纜的小公司，去年就上演了6天5板半月翻倍,，然后被深交所“靈魂發(fā)問(wèn)”的瘋狂故事,。

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