這種稀有金屬材料應(yīng)用更加廣泛,包括紅外成像,,光伏等都有使用,,甚至在硫化物電解質(zhì)(LGPS)中都有使用。而全固態(tài)電池再過(guò)幾年也會(huì)慢慢試產(chǎn),,屆時(shí)鍺的需求會(huì)更大,。國(guó)內(nèi)供應(yīng)商包括云南鍺業(yè)、馳宏鋅鍺,、中金嶺南,、盛屯礦業(yè),近期隨著有色金屬這波熱潮回暖,。
相比液態(tài)鋰電池大幾千GWh的規(guī)模,,固態(tài)電池頂多才剛剛萌芽。布局氧化物路線(xiàn)幾家半固態(tài)電池廠(chǎng)商走在了產(chǎn)能建設(shè)的前端,,目標(biāo)進(jìn)入全球裝機(jī)量TOP10的清陶在建產(chǎn)能超30GWh,;綁定蔚來(lái)的衛(wèi)藍(lán)能源,規(guī)劃產(chǎn)能超過(guò)100GWh,。
盡管這次炒作邏輯上似乎更靠譜些,,就材料商而言,最終仍然需要得到產(chǎn)品需求端的驗(yàn)證才能證明有穩(wěn)定的需求,。
規(guī)?;臐摿Σ粌H要克服成本和工藝難關(guān),還要看技術(shù)路線(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)如何演變,,這里面還是有很多不確定性,。參考前兩年的鈉離子電池,號(hào)稱(chēng)平替鋰電池,,結(jié)果呢,,鋰電池成本下來(lái)了,對(duì)前者市場(chǎng)空間的想象徹底崩塌。
三祥新材就表示,,公司已開(kāi)展固態(tài)電解質(zhì)的研發(fā),,目前與下游客戶(hù)仍處于產(chǎn)品送樣檢測(cè)及優(yōu)化階段,尚未形成規(guī)?;N(xiāo)售,。
02長(zhǎng)期來(lái)看或并不需要全固態(tài)
車(chē)企布局固態(tài)電池的思路都是一樣的,管它是全固態(tài)還是半固態(tài),,隨著液態(tài)鋰電池和智駕成本下降,,必須拿出下一個(gè)高端化賣(mài)點(diǎn)來(lái)?yè)巫r(jià)格。
在下一階段的高端電動(dòng)車(chē)型,,除了智駕之外,,固態(tài)電池或?qū)⒊蔀楸貍涞暮诵募夹g(shù)。并且隨著半固態(tài)的普及,,可能加劇液態(tài)鋰電池產(chǎn)品的過(guò)剩,,導(dǎo)致不同版本的售價(jià)區(qū)間產(chǎn)生更大的跨度。
綜合來(lái)看,,
目前全固態(tài)電池的成本是液態(tài)電池的四倍,,給降本預(yù)留很大的空間
。之所以先上半固態(tài),,也正因?yàn)閷?duì)傳統(tǒng)鋰電池生產(chǎn)工藝改動(dòng)得少,,設(shè)備更加兼容,即使作為過(guò)渡目前成本也不菲,。
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