鋰電又被顛覆,，除了鈉離子電池還有固態(tài)電池(4)

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2024-04-15 07:57:25 百家號

直播測試半固態(tài)電池的蔚來曾透露，僅是一塊150kWh的半固態(tài)電池價(jià)格就已接近30萬元,。按單位成本計(jì)算約為

1.7-2.2元/Wh左右,。

而現(xiàn)在最便宜的磷酸鐵鋰電芯,，0.3-0.4元/Wh,。

公布預(yù)售價(jià)的智己L6,，搭載半固態(tài)電池的頂配車型預(yù)售價(jià)來到33萬。蔚來ES8頂配100kWh車型售價(jià)都已經(jīng)接近60萬,，繼續(xù)上150kWh只會更高,。

原材料和制造成本的成本下降賦予了車企降價(jià)空間，目前只有高階智駕車型能賣到30萬以上,，然而智能駕駛的軟硬件成本也在下降,，所以未來能在價(jià)格上和平民版車型拉開距離的，電池仍會是重點(diǎn)突破口,。

理論上,，固態(tài)鋰電池的能量密度更高，熱穩(wěn)定性更強(qiáng),，因此在續(xù)航,、充電速度、安全性上較之液態(tài)鋰電池有很大的突破,，能夠有效解決車主的里程焦慮,，這也是汽車廠商想要強(qiáng)調(diào)的賣點(diǎn)。

搭載了清陶能源第一代固態(tài)電池的智己L6,，電池包容量可達(dá)133kwh,，官方給出的最高續(xù)航超過了1000km，在準(zhǔn)900V的高壓平臺上充電,，10分鐘即能補(bǔ)充400公里電量,。

以電池能量密度劃分，半固態(tài),，準(zhǔn)固態(tài)和全固態(tài)的能量密度普遍以350Wh/kg,、400Wh/kg和500Wh/kg為標(biāo)準(zhǔn)。按這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)推及,，蔚來,，上汽智己都是半固態(tài)。

值得注意的是,，繼去年公布350Wh/kg的規(guī)格之后,，這次昊鉑將標(biāo)準(zhǔn)推到了400Wh/kg，達(dá)到了準(zhǔn)固態(tài)的level,，但見到搭載這塊全固態(tài)電池的車型,，也要等到2026年。

產(chǎn)業(yè)界里也有能做到全固態(tài)的,，10年前豐田就開發(fā)了400Wh/kg,，清陶能源開發(fā)出430Wh/kg的固態(tài)疊片電池,；

幾天前，太藍(lán)新能源創(chuàng)造了新紀(jì)錄,，電池能量密度高達(dá)720Wh/kg,！

固態(tài)電池的確意味著下一階段鋰電池顛覆式的創(chuàng)新，圍著新車發(fā)布會吃瓜的人才會對一字之差這么吹毛求疵,，如果不是全固態(tài),，就會給車企打上兜售概念的標(biāo)簽，沒有新的亮點(diǎn),。

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