鋰電又被顛覆，除了鈉離子電池還有固態(tài)電池(4)

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2024-04-15 07:57:25 百家號

直播測試半固態(tài)電池的蔚來曾透露,，僅是一塊150kWh的半固態(tài)電池價格就已接近30萬元,。按單位成本計算約為

1.7-2.2元/Wh左右。

而現(xiàn)在最便宜的磷酸鐵鋰電芯,，0.3-0.4元/Wh,。

公布預(yù)售價的智己L6，搭載半固態(tài)電池的頂配車型預(yù)售價來到33萬,。蔚來ES8頂配100kWh車型售價都已經(jīng)接近60萬,，繼續(xù)上150kWh只會更高。

原材料和制造成本的成本下降賦予了車企降價空間,，目前只有高階智駕車型能賣到30萬以上,，然而智能駕駛的軟硬件成本也在下降，所以未來能在價格上和平民版車型拉開距離的,，電池仍會是重點突破口,。

理論上，固態(tài)鋰電池的能量密度更高,，熱穩(wěn)定性更強,，因此在續(xù)航、充電速度,、安全性上較之液態(tài)鋰電池有很大的突破,，能夠有效解決車主的里程焦慮，這也是汽車廠商想要強調(diào)的賣點,。

搭載了清陶能源第一代固態(tài)電池的智己L6,，電池包容量可達(dá)133kwh，官方給出的最高續(xù)航超過了1000km,，在準(zhǔn)900V的高壓平臺上充電,，10分鐘即能補充400公里電量。

以電池能量密度劃分,，半固態(tài),，準(zhǔn)固態(tài)和全固態(tài)的能量密度普遍以350Wh/kg、400Wh/kg和500Wh/kg為標(biāo)準(zhǔn),。按這個標(biāo)準(zhǔn)推及,，蔚來，上汽智己都是半固態(tài),。

值得注意的是,，繼去年公布350Wh/kg的規(guī)格之后,，這次昊鉑將標(biāo)準(zhǔn)推到了400Wh/kg，達(dá)到了準(zhǔn)固態(tài)的level,，但見到搭載這塊全固態(tài)電池的車型,，也要等到2026年。

產(chǎn)業(yè)界里也有能做到全固態(tài)的,，10年前豐田就開發(fā)了400Wh/kg,，清陶能源開發(fā)出430Wh/kg的固態(tài)疊片電池；

幾天前,，太藍(lán)新能源創(chuàng)造了新紀(jì)錄,，電池能量密度高達(dá)720Wh/kg！

固態(tài)電池的確意味著下一階段鋰電池顛覆式的創(chuàng)新,，圍著新車發(fā)布會吃瓜的人才會對一字之差這么吹毛求疵,，如果不是全固態(tài)，就會給車企打上兜售概念的標(biāo)簽,，沒有新的亮點,。

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