保時捷中國總裁首度回應“米時捷” 尊重競爭,，堅守品牌特色

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2024-04-15 11:38:50 環(huán)球網(wǎng)

保時捷中國總裁首度回應“米時捷”

保時捷自2001年進入中國內(nèi)地市場以來，于2015年成為中國市場的最大單一市場,。然而,，2023年，盡管全球銷量微增3%至約32萬輛,，但中國市場卻出現(xiàn)15%的下滑,，降至79,283輛。這種下滑態(tài)勢在第一季度繼續(xù)引發(fā)關注,，期間向中國客戶交付新車16,340臺,。

柯時邁指出，一季度銷量下滑源于新產(chǎn)品上市與交付的時間間隔,，公司堅守“質大于量”的策略，以及去年因疫情后銷售反彈導致的高基數(shù)對比,。值得注意的是,，中國消費者對個性化定制的需求明顯增強，同比增長22%,，尤其是年輕消費者,。保時捷911和718車型中，一季度客戶定制車輛占比達30%,，顯示出消費者對定制雙門跑車的強烈需求,。

當下中國豪華車市場消費趨勢中，柯時邁強調(diào)了以下幾個變化：約70%的保時捷中國客戶為自主創(chuàng)業(yè)者,，他們在經(jīng)濟恢復期更為審慎,；Z世代逐漸成為市場主力，占比約15%,，他們更看重物超所值,、品質、設計,、獨特性和文化屬性,，而非僅關注價格。

3月28日,，小米汽車發(fā)布SU7后,，因其外觀酷似保時捷,，被戲稱為“米時捷”。雷軍表示,，小米汽車追求與保時捷和特斯拉比肩,，打造Dream Car。他解釋道,，保時捷憑借獨特的設計美學,、功能導向的設計哲學、持續(xù)創(chuàng)新的研發(fā)精神和嚴謹細致的制造標準,，塑造了鮮明的品牌形象,。保時捷歡迎符合同樣高標準甚至更高要求的企業(yè)展開公平、公正,、誠實,、合法的競爭。保時捷中國總裁首度回應“米時捷”,。

雷軍還提到,，保時捷樂見電動車市場愈發(fā)重視操控與性能，消費者對車輛有了更深層次的認知,。保時捷作為純正跑車品牌,，始終堅持“標志性的保時捷性能”，這是一種系統(tǒng)化研發(fā)創(chuàng)新的結果,，涵蓋極限工況下的穩(wěn)定輸出,、耐久性、駕駛質感,、空氣動力學與輕量化設計,、運動化車身姿態(tài)與駕駛坐姿、駕駛者為中心的座艙等多方面標準,。

備受矚目的純電版Macan計劃在北京車展亮相,，并將于第四季度開始向客戶交付首批新車。作為保時捷第二款純電動車系,，純電Macan被視為中國市場新的增長點,。柯時邁透露,，該車型的市場反響積極,，北京車展將揭曉價格并公開亮相。他強調(diào),，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷大規(guī)模轉型,，各地區(qū)純電車型發(fā)展速度不一，保時捷堅定推進電氣化戰(zhàn)略,，目標到2030年實現(xiàn)純電車型占新車交付量80%以上,。

截至2023年底,，保時捷已在中國市場引入27款純電動及插電式混動車型，新能源車型占新車交付量的16%,。今年,，保時捷將持續(xù)推出新款Taycan、全新純電Macan以及正在更新的Panamera,、Macan,、Taycan和911車型系列。2024年將成為保時捷的產(chǎn)品大年,，四大車系將進行更新迭代,，新車型數(shù)量將創(chuàng)歷史新高，為未來發(fā)展奠定堅實基礎,。

面對中國新能源車企的競爭壓力,，柯時邁表示，保時捷將在電氣化進程中堅守品牌特性與優(yōu)勢,，秉持“質大于量”原則,，為中國消費者提供兼具卓越運動性能與極致駕駛樂趣的新能源產(chǎn)品及相關服務。

(責任編輯：盧其龍 CN070)

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