車主口碑顯示,，奔馳某款車型存在一些不足,。一是缺乏后排出風(fēng)口與車載支架安裝位,；二是換擋過(guò)程中的頓挫感及較高的車內(nèi)噪音,，降低了駕乘體驗(yàn),，與奔馳一貫的高品質(zhì)形象不符,。此外，引擎蓋采用支桿而非氣壓支撐,，略顯低端,；手動(dòng)空調(diào)設(shè)置也被認(rèn)為是不盡如人意之處。懸掛系統(tǒng)與濾振性能同樣受到詬病,，車輛通過(guò)減速帶時(shí)顛簸劇烈,，成為眾多車主共同反映的問(wèn)題，購(gòu)車者對(duì)此應(yīng)予以充分關(guān)注,。

盡管存在上述不足,，但以20萬(wàn)左右的價(jià)格購(gòu)入一款配備無(wú)框車門與轎跑車身的奔馳轎車，性價(jià)比仍顯突出,。奔馳品牌的影響力與獨(dú)特魅力超越奧迪,、寶馬，使得這款車型成為年輕消費(fèi)者追求高顏值與個(gè)性化的優(yōu)選,。購(gòu)車并非為了極致速度,，而是欣賞其優(yōu)雅氣質(zhì)，故動(dòng)力表現(xiàn)平平亦可接受,，且油耗控制良好,。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)雖為低配版本,，卻展現(xiàn)出良好的觀感。中控臺(tái)上懸浮式大尺寸液晶屏,、簡(jiǎn)約的操作區(qū),、運(yùn)動(dòng)方向盤、創(chuàng)新的X型空調(diào)出風(fēng)口與分離式顯示屏,、新潮儀表盤等元素,，營(yíng)造出強(qiáng)烈的現(xiàn)代感與運(yùn)動(dòng)氛圍，深受年輕人喜愛(ài),。

車尾部分的運(yùn)動(dòng)包圍設(shè)計(jì)獨(dú)特,，起到擾流作用，確保高速行駛穩(wěn)定性,。新穎的扇形尾燈也是亮點(diǎn),。盡管售價(jià)低于其他奔馳車型，但其外形設(shè)計(jì)毫不遜色,，低矮車身輔以豐富的線條勾勒，賦予車輛強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息,，堪稱“扮豬吃老虎”,。

奔馳CLA是一款基于前驅(qū)平臺(tái)打造的四門轎跑，憑借出眾設(shè)計(jì)與23.78-35.98萬(wàn)元的售價(jià),，在市場(chǎng)中頗具競(jìng)爭(zhēng)力,。其外觀時(shí)尚動(dòng)感，車頭與新A級(jí)相似,，加大尺寸的下部進(jìn)氣口更具視覺(jué)沖擊力,。車身線條流暢，風(fēng)阻系數(shù)低至0.23,，獨(dú)特的多腰線設(shè)計(jì)尤為吸睛,。無(wú)邊框四門與優(yōu)雅的轎跑氣質(zhì)相得益彰，散發(fā)出令人難以抗拒的魅力,。

對(duì)于年輕購(gòu)車者而言,，奔馳CLA的無(wú)框車門、實(shí)惠價(jià)格與奔馳品牌標(biāo)識(shí)足以抵消空間一般的不足,。畢竟,，年輕人追求的是車輛的帥氣與格調(diào)，CLA恰好滿足這些需求,。正如網(wǎng)友所言：“買奔馳,，圖的就是車標(biāo)?！币虼?，面對(duì)20萬(wàn)預(yù)算,，與其選擇雅閣或凱美瑞等主流中型車，不如考慮這款具有“越級(jí)”競(jìng)爭(zhēng)力的奔馳CLA,。

奔馳近年來(lái)在全球市場(chǎng)的表現(xiàn)愈發(fā)強(qiáng)勁,，不僅銷量迅速攀升，與奧迪的差距日益縮小,，更在品牌價(jià)值評(píng)選中名列前茅,。其中，奔馳CLA作為一款能夠與更高級(jí)別車型展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)的緊湊型車,，憑借大幅度終端優(yōu)惠,，已將價(jià)格降至20萬(wàn)左右，與雅閣,、凱美瑞等中型車形成直接競(jìng)爭(zhēng),，給年輕消費(fèi)者帶來(lái)購(gòu)車抉擇上的挑戰(zhàn)。