車(chē)主口碑顯示,，奔馳某款車(chē)型存在一些不足。一是缺乏后排出風(fēng)口與車(chē)載支架安裝位；二是換擋過(guò)程中的頓挫感及較高的車(chē)內(nèi)噪音，降低了駕乘體驗(yàn),，與奔馳一貫的高品質(zhì)形象不符,。此外，引擎蓋采用支桿而非氣壓支撐,，略顯低端,；手動(dòng)空調(diào)設(shè)置也被認(rèn)為是不盡如人意之處。懸掛系統(tǒng)與濾振性能同樣受到詬病,，車(chē)輛通過(guò)減速帶時(shí)顛簸劇烈,，成為眾多車(chē)主共同反映的問(wèn)題，購(gòu)車(chē)者對(duì)此應(yīng)予以充分關(guān)注,。

盡管存在上述不足，但以20萬(wàn)左右的價(jià)格購(gòu)入一款配備無(wú)框車(chē)門(mén)與轎跑車(chē)身的奔馳轎車(chē),，性價(jià)比仍顯突出,。奔馳品牌的影響力與獨(dú)特魅力超越奧迪、寶馬,，使得這款車(chē)型成為年輕消費(fèi)者追求高顏值與個(gè)性化的優(yōu)選,。購(gòu)車(chē)并非為了極致速度，而是欣賞其優(yōu)雅氣質(zhì),，故動(dòng)力表現(xiàn)平平亦可接受,，且油耗控制良好。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)雖為低配版本,，卻展現(xiàn)出良好的觀感,。中控臺(tái)上懸浮式大尺寸液晶屏、簡(jiǎn)約的操作區(qū),、運(yùn)動(dòng)方向盤(pán),、創(chuàng)新的X型空調(diào)出風(fēng)口與分離式顯示屏、新潮儀表盤(pán)等元素,，營(yíng)造出強(qiáng)烈的現(xiàn)代感與運(yùn)動(dòng)氛圍,，深受年輕人喜愛(ài)。

車(chē)尾部分的運(yùn)動(dòng)包圍設(shè)計(jì)獨(dú)特,，起到擾流作用,，確保高速行駛穩(wěn)定性。新穎的扇形尾燈也是亮點(diǎn),。盡管售價(jià)低于其他奔馳車(chē)型,，但其外形設(shè)計(jì)毫不遜色，低矮車(chē)身輔以豐富的線條勾勒,，賦予車(chē)輛強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息,，堪稱(chēng)“扮豬吃老虎”。

奔馳CLA是一款基于前驅(qū)平臺(tái)打造的四門(mén)轎跑,，憑借出眾設(shè)計(jì)與23.78-35.98萬(wàn)元的售價(jià),，在市場(chǎng)中頗具競(jìng)爭(zhēng)力,。其外觀時(shí)尚動(dòng)感，車(chē)頭與新A級(jí)相似,，加大尺寸的下部進(jìn)氣口更具視覺(jué)沖擊力,。車(chē)身線條流暢，風(fēng)阻系數(shù)低至0.23,，獨(dú)特的多腰線設(shè)計(jì)尤為吸睛,。無(wú)邊框四門(mén)與優(yōu)雅的轎跑氣質(zhì)相得益彰，散發(fā)出令人難以抗拒的魅力,。

對(duì)于年輕購(gòu)車(chē)者而言,，奔馳CLA的無(wú)框車(chē)門(mén)、實(shí)惠價(jià)格與奔馳品牌標(biāo)識(shí)足以抵消空間一般的不足,。畢竟,，年輕人追求的是車(chē)輛的帥氣與格調(diào)，CLA恰好滿足這些需求,。正如網(wǎng)友所言：“買(mǎi)奔馳,，圖的就是車(chē)標(biāo)?！币虼?，面對(duì)20萬(wàn)預(yù)算，與其選擇雅閣或凱美瑞等主流中型車(chē),，不如考慮這款具有“越級(jí)”競(jìng)爭(zhēng)力的奔馳CLA,。

奔馳近年來(lái)在全球市場(chǎng)的表現(xiàn)愈發(fā)強(qiáng)勁，不僅銷(xiāo)量迅速攀升,，與奧迪的差距日益縮小,，更在品牌價(jià)值評(píng)選中名列前茅。其中,，奔馳CLA作為一款能夠與更高級(jí)別車(chē)型展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)的緊湊型車(chē),，憑借大幅度終端優(yōu)惠，已將價(jià)格降至20萬(wàn)左右,，與雅閣,、凱美瑞等中型車(chē)形成直接競(jìng)爭(zhēng)，給年輕消費(fèi)者帶來(lái)購(gòu)車(chē)抉擇上的挑戰(zhàn),。